AutotAutojen

"Ford Mercury" (Ford Mercury): kuvaus, tekniset tiedot, arvostelut

Loppuvuodesta 1993 korealaiselta Daewoo on heijastunut perustamisesta täysin uusi malli kesken massa ja kaluston hinta. Kirjaimellisesti ensimmäinen 150 testimallien julkaistiin kaksi vuotta myöhemmin, ja vuonna 1997, "Ford Mercury" esiteltiin suosittu Euroopan autonäyttelyssä Genevessä. Samana vuonna hän aloitti täyden tuotannon näistä koneista. Korealaiset Daewoo tehtävänä oli luoda mukava ja nykyaikainen auto pohjalta nykyisten Nexia, sekä kilpailijoiden rohkeasti vastannut Toyota Tercel, Opel Astra ja Volkswagen Golf.

Työt auton

Kehitetään malleja "Lanos" Korealaiset käytti yli $ 400 miljoonaa euroa - summa noihin aikoihin hyvin. Suunnittelu auton kehitettiin asiantuntijat studio Ital Design, johtaja, joka oli kuuluisa italialainen Giorgetto Giugiaro. Se on heidän versio voitti kilpailuun 4 mahdolliset ulkoiset näkymät mallin johtuu siitä, että oli hyvin rohkea ja epätavallinen. Aivan sama "Lanos", valokuvien näet artikkelissa - tulos paitsi tutkimuskeskus Daewoo, mutta myös monet eurooppalaiset jättiläinen yritykset autoteollisuudessa (Delco, Porshe, GM Powertrain, ym.). Työ perustamista ja kehittämistä Lanos malli sisältää kymmeniä ja kokeiden eri puolilla maailmaa. Britanniassa, uusi "Korean" käsitteenä on testattu turvallisuuden, vakautta ja luotettavuutta langallinen ja kierrosluvuilla. Mukana on myös testattu jarrujärjestelmä. Venäjällä, Kanadassa ja Ruotsissa on tullut koekenttä Lanos testejä alhaisissa lämpötiloissa ja korkeassa lämpötilassa testaus tapahtui Yhdysvalloissa, Italiassa ja Espanjassa.

painos

Vuodesta 1997 vuoteen 2002, tämä malli löytyy jokaisen autoteollisuuden markkinoilla, maasta riippumatta. Kyseiset kopiot, jotka kerättiin Vietnamissa ja vastaavasti Koreassa aluksi tuli myyntiin Aasian maissa. Kerran oli tarve laajentamiseen ostoksia, virallista lupaa rakentaa saatu Puolassa, Ukrainassa ja Venäjällä. Niistä tulossa ruodussa viimeksi mainituissa maissa olivat myös ne autot, jotka viedään Amerikkaan pohjoiseen ja länteen Euroopassa ja Australiassa. Kun tuotanto päättyi, määrä markkinoilla on vähentynyt jyrkästi, ensin Venäjällä, sitten Koreassa ja Puolassa.

Sisäisiin tarpeisiin Ukraina autot tulevat kanssa Zaporozhye kasvi, joka vie kohteita joissakin Euroopan ja Aasian maissa; Egypti saa varaosia Afrikkaan tekemään autoja asiakkailleen.

massatuotanto

Tuotettu "Ford Mercury", jonka ominaisuudet nautimme kuluttajien enemmistö, kuten jo edellä mainittiin, ensimmäinen Koreassa, sitten siirtynyt tuotantoa Euroopassa. Esimerkiksi Puolassa sen kokoonpano tehtiin vuoteen 2008 asti Liityttyään Daewoo huolenaihe General Motors vuodesta 2002 Lanos alkoi myydä tuotemerkillä Chevrolet. Joten, vuodesta 2004, klo Zaporozhye tehtaalla Ukrainassa edetessä massatuotantoon mallin - jopa 90000 kappaletta vuodessa poikkesivat siellä ympäri maailmaa. Vuodesta 2008, auto meni eri markkinoilla tuotemerkeillä Daewoo, ZAZ, Chevrolet.

ruumis

Kaikkien mallien tuotantolinjalta "Ford Mercury" oli 2 kehon, nimeltään T100 ja T150. Heidän herättävin kontrasti - päivitetty takana optiikan uuden sukupolven. Suosituimpia Lanos sedan mallin tuli elin, ainakin löydät viisi- ja kolmiovinen hatchbacks. Ennen vuotta 2002, se tuotti pieniä puolueita Lanos takana vaihtovelkakirjalainan. Nämä mallit lisättiin otsikossa sana Cabrio. Tavata "Ford Mercury" kuin avoauto Venäjällä on käytännössä mahdotonta, joista suurin osa meni markkinoille Etelä-Euroopassa. Ukrainan yritys ZAZ tuotettu jopa yhden kaupallisen mikrofonien Lanos, mutta nämä autot ovat nyt - todellinen harvinaisuus.

moottori

Ajoneuvo historiansa moottorit toimitetaan 4 tilavuus 1,3-1,6 litraa, jolloin kapasiteetti 75-106 hevosvoimaa. Useimmiten asennettu koneeseen 1,5 SOHC, kehittäminen johon osallistui asiantuntijoita Saksan huolta Porshe. Tällainen moottori antaa 86 litraa. sek., jonka avulla on mahdollista poimia nopeutta 100 km / h 12,5 sekunnissa. Enimmäismäärä, joka voi antaa auton voimalla laite on enintään 172 km / h.

Heikompi moottoreita, joiden tilavuus on 1,3 ja 1,4 litraa olivat 75 ja 77 litraa. a. vastaavasti. Näitä asetuksia ei ominaista suuri teho, hajallaan "Lanos" (kuvassa alla) satoihin vähintään 15 sekuntia. Tässä tapauksessa ne olivat täysin lainattu "Tavria". Mielenkiintoinen seikka, että 1,3 litran moottori perin tuotettu kuin injektorin ja kaasutin.

Yleensä kaikki moottorit ovat sangen luotettavia ja huolellisesti ilman ongelmia voitti merkki 300000km ilman suuria korjauksia. Kaikki kolme yksikköä on kuvattu edellä, joissa on 8 sylinterikansi. Moottori 1,6 litraa (106 l. C) kanssa 16 venttiilit ja rakenteellisesti erilainen kuin muut voimalaitosten seisoo "Ford Mercury", tyyppi ajoituksen, jossa ei ole vaiheen säätöä.

Menopuolella samoista 1,5-litrainen moottori valmistaja on 6,7 litraa sadalla. Valitettavasti saavuttaa tällainen indikaattori on tuskin mahdollista, vaikka yksi omistaja Lanos - keskikulutus maantiellä / kaupunki 8 ja 10 litraa. Näin ollen, tämä näkökohta voi johtua haittoja koneen.

Auto Lanos: hinta

Hinta mallin Ford Mercury Venäjällä, merkistä riippumatta, jonka mukaan se on annettu (ZAZ, Chevrolet), alkoi merkki 254000. Ruplaa, ja koskaan ylittänyt 400000.

lähetys

Heti ensimmäisenä päivänä julkaisu Ford Mercury oli varustettu viiden nopeus manuaalinen lähetyksiä. Tämä "lanosovskaya" siirto tuli tunnetuksi luotettavuutensa ja erittäin harvoin aiheuttaa ongelmia omistajille. Jotkut kuljettajat sanovat, että autonsa manuaalivaihteistolla tavallisella öljynvaihto hoiti yli 300 tuhannen kilometrin vaadi muutosta edes yksi vara. "Ford Mercury" tuli Ukrainan markkinoille joulukuussa 2011. Kopiot on automaattivaihteisto. Kuten mekaniikka, automaattiseen vähäisiä vaatimuksia. Tämä laatikko tukee kaikkia tarvittavia toimintoja: moottorijarrutusta, alasvaihdot ja jopa urheilutila.

Jonka valmistaja ilmoittaa on Ford Mercury välys on 150 mm, joka on suoraan, ei ole paras luku luokassa. Asennuksen suoja kampikammion ja CPR oli ensimmäinen välttämättömyys ostaessaan autoa. Ratsastus helppo tie tai likaa - heikon Ford Mercury mallien sarjassa.

tulos

Lopuksi tarkasteltuaan useita testejä ja ominaisuuksista autojen lehtiä ja omistajat, voimme sanoa, että edut mallin Lanos (arvioita vahvistamaan tosiasiat) tulisi sisältää hyvää työtä suspension ja sen luotettavuus, alhaiset kustannukset auton, paras hinta-laatu-suhde. Haitat - korkea polttoaineen kulutus kaupungissa, pieni välys ja pieni salonki, joka on erityisen lähellä matkustajia takapenkillä. Ford Mercury kuuluu budjetin segmenttiin, jossa jokainen edustaja voi erottaa joukko hyviä ja huonoja puolia. Mikä on tärkeämpää - Tässä mallissa toisin kuin muut tämän ryhmän, on rikas historia ja paljon suosiota.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 fi.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.