"Gazelle-405" (moottorin annosteluun): ominaisuudet, korjaus ja huolto

Ajoneuvo "Gazelle-405", moottorin suutin jonka injektio opettaa järjestelmä käyttää tehokkaasti ja jakamaan polttoaineseoksen järjestelmässä käytetään hyödyllisyys kuljetukseen. Rakentaminen tehoyksikön on erilainen kuin sen edeltäjä läsnäolo 16 venttiiliä. Tämä moottori sarja rankattu ZMZ tuotettu Zavolzhsky.

Miten suutin moottori?

Toimintaperiaate injektio moottori on syöttää polttoainetta suuttimen läpi säädettävissä elektronisen ohjausyksikön (ECU). Ohjain valvoo rametreja voimalaitoksen, laskee tarve syöttämiseksi polttoaineen määrän ja tarjoaa korjauksen Saapuvat polttoaine, jonka pulssin kesto.

ECU osaa arvioida laskelmien tulokset ja komentoja, sekä muistaa aikaisemmin suoritettu käsittely, koordinoi lisätoimia häntä. Prosessi henkisen kehityksen yksikön tapahtuu jatkuvasti ja kestää koko ajan auton toiminnan. Polttoaineen syöttö ajoneuvon "Gazelle-405" (moottorin suutin) voidaan toteuttaa kahdella tavalla:

1. Samanaikainen muunnos - kiinteälle kampiakselin.
2. Asynkroninen ruokinta - riippumatta kampiakselin pyörimisen.

Ensimmäinen menetelmä on edullinen. Asynkroninen polttoaine syötetään tavallisesti käynnistyksen tehoyksikön. Suuttimet käytetään pareittain tai vuorotellen.

ominaisuudet

Injektio moottori autossa "Gazel-Business" on seuraavat ominaisuudet:

• Moottorityyppi - nelitahtinen bensiinimoottori 4 sylinteriä.
• Ruiskutusjärjestelmää - sytytys mikroprosessoriohjaus ja ilmansyöttö.
• Tilavuus sylinterin (cc.) - 2464.
• Standardi teho pyörimisnopeudella 4,5 kierrosta tuhansia - 214 Nm.
• Suodatin - kuivua vaihdettava elementti.
• Jäähdytysjärjestelmä - suljettua tyyppiä pakkokierto.
• Generaattori - integroitu yksikkö ja jännitteen säädin.
• Anturi säätää öljynpaineen ja ylikuumeneminen.
• Starter - Kauko sähkömagneettinen versio vaihde.

Teknisesti moottorin tilavuus 2,46 litraa ja lähtö 140 hv mahdollistaa auton mennä melko ohittaa, suorittamaan jyrkkä ajettavan täydellä kuormalla.

Mahdollisuus, että tehoyksikkö

Omistajat autojen "Gazelle-405" moottori suutin on vaikuttava, etenkin indikaattori polttoaineen kulutusta. Se vaihtelee 8 litraa linjalla 13 yhdistetyksi syklin kaupungin ajo. Öljy kuluu myös säästeliäästi: noin 100 grammaa tuhat kilometriä. Yhden pisteen kerääjä järjestelmä on varustettu vain yksi suutin kaikki sylinterit. Hajautetussa yksikkö, jokainen niistä on oma kerääjä. Mutta suora injektio polttoaine syötetään suoraan sylintereihin, kuten dieselmoottori.

Injektio autot ovat edullisempia, koska siellä on tarkka annostelu. Lisäksi, ympäristöystävällisyys pakokaasujen pääsyn ympäristöön noudattaa standardia "Euro 3" teho on kasvanut 10%.

Tämä voima on sovitettu kotimaan ilmasto-olosuhteet. Se sietää kuumuutta, voimakas kylmä ja terävä lämpötilan muutoksia. Voimalaitos toimii tarkasti ja luotettavasti ankarimmat ilmastossa ja haastava. Se toimii kylmyys ilman ongelmia.

vianmääritys

Kuten kaikki muutkin tekninen tuote, moottori "Gazel-Business" ja rikkoutuvat. Joskus se pitää korjata, eri syistä. Useimmiten on ongelmia:

1. Moottori ei käynnisty. Todennäköisesti suuttimet eivät ole polttoaineen syöttö. Sinun on käytettävä asianmukaista polttoainetta, pese ja puhdista polttoaineen saanti.
2. Vuotamaton putki tankin ja sähköinen pumppu. Kannattaa tarkistaa liitoskohtien ja palauttaa kireys.
3. Havaitsee ongelman ohjauselektroniikassa. Sinun täytyy korvata viallisen osien kokoonpanoa.
4. Heikko joukko varakapasiteetin ongelmia elektroninen ohjausjärjestelmä. Testauksen jälkeen on tarpeen vaihtaa huono elementti.
5. Se tapahtuu tukkia hieno suodatin. Tällöin tarve korvata suodatinelementin.
6. Kynnyksellä ilmaa polttoaineen yksikössä. Sinun täytyy tarkistaa ja varmistaa, että järjestelmän tiiviys.
7. Kun havaitaan ongelmia polttoainepumpun tulee vaihtaa viallisen suutin.

Korjaukset ja säädöt

Vinoutuneiden polttoainepumppujen "Gazelle-405" (injector) aiheuttaa lisää polttoaineen kulutusta ja luonnoton ulkonäkö mustaa savua. Oikaisua on välttämätöntä säätää pumpun toimintaa ja ruiskutuskulma. Toimimattomassa suutin vaatii ajoissa korvaavan. Sininen savu pakokaasujärjestelmän osoittaa liian öljynkulutuksen. Tämä voi johtua käyttää männänrenkaiden, joka on vaihdettava.

Jos heikentymisen ohjata pistokkeet tai kampiakselin laakereiden tarvitaan niiden korvaamista uusilla osilla. Liian valkoista savua pakokaasujärjestelmästä osoittaa polttoaineen kulutuksen kasvua. Tässä tapauksessa, korvaa suutin voi olla tarpeen. Jos ei käynnisty "Gazelle-405" (suutin), tarkista termostaatin (vaihda tarvittaessa) puhdistaa saanti tai polttoaineen, tarjota normaalin virtauksen polttoaineen suuttimet.

Huolto ja ehkäisy

Toimintaperiaate perustuu ruiskutusmoottorin polttoaineen tarjonnan valvontaa sähköisesti. Tämän ennakoivan kunnossapidon moottorilta vaaditaan suunnilleen joka 12000 km (valmistajan suosittelema). Tämä sisältää myös öljyn vaihto ja suodatin.

Jos "Gazelle-405" (moottorin Injector) toimii intensiivinen tilassa, on suositeltavaa pitämään moottorin jokaisen 8-10000km, koska suurilla kuormia, öljy muuttuu nopeasti kemiallisen koostumuksen ja menettää sen ominaisuuksia.

Säädä venttiili asettamalla asianmukaisia tavoitteita suositellaan annettavaksi joka 15000. Lisäksi on tarpeen tarkistaa kaasun jakelu mekanismi, koska katkennut voi johtaa muodonmuutos venttiilin, joka on täynnä kalliita korjauksia tai jopa korvaaminen sylinterin pään.