Autot, Autojen
Hehkutus "Binar": arvioita. Hehkutus "Binar": ohjehinta
Mitä meidän ankara ilmasto auton omistajat usein ongelma aamulla alkaessa "Iron Horse". Erityisen huono, kun ulkoilman lämpötila on -20 Celsius tai alapuolella. Kukin ajo tällaisissa olosuhteissa häpeämättömästi "syö" käyttöikää. Mutta me puhumme bensiinimoottoreita! Voitteko kuvitella, millaista säätä omistajille dieselautojen?
Mikä se on?
Ns autonominen lämmityslaitteet, palvelevat moottorin esilämmitys. Tietenkin tämä laite ei vain säästää paljon hermoja auton omistaja, joka on otettu säällä, mutta myös säästää moottorin käyttöikää. Mitkä ovat arvion tästä? Esilämmitin "Binar" moottori, mukaan autoilijat ympäri maata, on todella hyvä tapa säästää aikaa, rahaa ja hermoja.
Siten jopa vanhempia dieselautojen ympäröivässä lämpötilassa -30 asteeseen alkaa päätteeksi ensimmäisen kerran (riippuen saatavuudesta normaalin akun). Yleensä "Binar" - valmistaja tekee kotimaisten ja koska laite on todella sovitettu laatua realiteetteja.
Yleiset tekniset tiedot
Valmistaja luetellaan seuraavat ominaisuudet niiden tuotteiden:
Autonominen Moottorinlämmittimen toimii riippumatta edellisen hallinnon.
Lämmöntuotto on 5 kW.
Virta - koko polttoainesäiliö. Polttoaineen kulutus - noin 0,6 litraa tunnissa.
Kytketty akkuun, se kuluttaa noin 40-45 wattia.
Maksimi moottorin lämpenemisen lämpötila +75 astetta.
On koko ajan suojaa akkua uupumus ja moottorin ylikuumenemista.
Juoksee etälaite, joka on asennettu ajoneuvon sisälle. Sen näyttö jännite ajoneuvon sähköjärjestelmään ja nykyisen moottorin lämpötilaa. Lisäksi on olemassa mahdollisuus asentaa kolmen ajastimia.
Vahvistaa tai kumoaa nämä ominaisuudet arvostelua? Esilämmitin "Binar" moottori, koska se voi tuntua, että kotimainen tuote todella vastaa näihin tietoihin. Lisäksi meidän autoilijoiden erityisesti pidä siitä, että laite, verrattuna ulkomaisten kanssa, on verrattomasti halvempaa.
Toimintaperiaatetta "binary"
Laite on integroitu jäähdytysjärjestelmä auton moottori. Tässä pumpun säädetään nesteen liikkeeseen jäähdytysjärjestelmässä ja itse laite. Toimintaperiaate on varsin yksinkertainen: lämmönsiirtonesteen kuumennetaan ja voimakkaasti pumpataan jäähdytysjärjestelmän läpi auton. Lämmitykseen käytetään erillistä poltin, polttoaine, jota varten huojuntoihin yksittäisten kaasusäiliö bensiiniä pumppu.
Jopa suhteellisen alhaiset uusia koneita mikään edellä useammin kuin ei periaatteessa puhumattakaan vanhemmat mallit. Lisäksi vanhukset auton ja on sopiva johdotuksen, jotta merkittävästi riskiä tulipalon. Ymmärrät, että sähköinen Hehkutus (220 tai niin) saa laittaa vain enemmän tai vähemmän uusia autoja. Muistutamme, että erittäin kylmässä voi hyvinkin olla, että edes tehokas akku ei kannata kuormaa.
Real (ja surullinen) tarinat kertovat siitä, miten autojen omistajat paitsi jäi kylmä moottori ja sisätilat, mutta yleensä ei voi käynnistää. Ennen aamun lähtöä työssä - ei paras tilanne.
Mahdollisuus uudet versiot
Uudet mallit ovat jopa yhdistetty GSM-moduuli (modeemi). Voit soittaa lämmittimen, kommunikoida ohjelmoitava automaattinen puhelinvastaaja, aseta ajaksi päälle ja pois laitteesta. Lisäksi voit kyselyn tilan laitteen, "tiedoksi" hänelle puhelimessa. Ja toinen. Jos jotain tapahtui, ja lämmitin ei käynnisty, se voi automaattisesti lähettää virhekoodi puhelimeesi. Periaatteessa sama vaihtoehto on esikäynnistysasemaan moottorinlämmittimellä "Teplostar".
Rahoituskysymykset, jne
Päätellen arvosteluja autoilijoita, kaikki toiminnot toimivat. lämmittimen ohjaus niiden avulla on paljon yksinkertaisempaa: jopa näkemättä hänen auton ikkunasta talon, voit tietää tarkalleen, hänestä kunnossa. Eli mikä on hyvää "Binar 5". Asenna se, mukaan omistajat autoja, myös rohkaisevia, myös taloudelliselta kannalta. Muuten, kuinka paljon tämä kaikki ilo? Millä hinnalla perheen budjetin "Binar" lohkolämmitin? Sen hinta on hyvin, hyvin demokraattinen.
Keskimäärin kustannukset joukko on noin 22 tuhatta ruplaa. Kymmenen enemmän (keskimäärin) joutuvat maksamaan työstä. Paljon? Paljon enemmän "hapan", "Webasto" joudut maksamaan noin 60000, 20000 ja jopa pyysi asennusta.
talvimukavuuspaketti
On tärkeää, että vaikka työelämän ulkopuolella moottori, voit suorittaa "Binar" lämmittämiseen matkustamossa. Tämä vaihtoehto oli aikoinaan kuuluisa auto "ZAZ". Muista, että vanhemmat kuljettajat ei suositella lämmittämään konetta, joka on tällä hetkellä seisoo autotallissa. Se, että lämmittimen pakoputki on liian lähelle ohjaamoa, joten on kaikki mahdollisuudet hengittää CO (hiilimonoksidi). Kadulla tällaisia ongelmia, niin että asennuksen jälkeen "binary" sinulla on paljon mukavampaa odottamaan matkustajien talvella.
Muuten puhuminen, sisällyttäminen puhaltimen komento on vain saavutettuaan jäähdytysnesteen lämpötila on 50 astetta.
Etuja ulko- analogit
Monet käyttäjät uskovat, että kotimainen lämmitin (kumma kyllä) on paljon parempi kuin saksalainen "Webasto" / "vesikiertoinen". Näiden laitteiden valmistajat, kuten "valtti" pitkä historia yritys, mutta maksaa tuotemerkin joidenkin absurdeja rahaa valmiita muutamia. Tässä mitä saat selville lukemalla arvostelut autoilijoille:
Jonkin halla ohjausyksikkö (koska se ei ole nestekide) ei jäätynyt, kaikki tiedot siitä mukavasti lukemaan (ennen leikkausta toimii samalla tavalla kuin "Teplostar" moottorin lämmitys).
Lisäksi, reaaliaikainen laite ilmaisee lämpötila, johon pakkasnestettä lämmitettiin ( "Vebasto" puuttuu tämä mahdollisuus). Aamulla on tarkoituksenmukaista tarkastella lukemat ihmetellen kun hän voi lähteä.
Kuten olemme jo todenneet, se voi näyttää virhekoodin, jos tällaisia. Dekoodaus kaikkia vaihtoehtoja standardin ohjeita. Jälleen tiellä, "Webasto" tämä vaihtoehto ei ole ollenkaan.
Ohjain on jo liitetty ostaa pakki. Monet ulkomaiset valmistajat lämmittimet eivät ole niin antelias, mutta koska se on ostettava erikseen.
"Binar" erittäin luotettava, epäonnistuminen tapaukset ovat erittäin harvinaisia. "Webasto" buginen melko usein, varsinkin kylmissä olosuhteissa. Lyhyesti sanottuna tekniikka on paljon parempi mukautettu ankara ilmasto: jopa esikäynnistysasemaan moottorinlämmittimellä Kamaz Tämä yritys tekee työnsä myös pohjoisessa.
Mallit ovat saatavissa vain 5 kW. Periaatteessa, mitä aiot tehdä lämmittimen 4 kW joitakin erityisen kylmä talvi? Lopulta Euroopan talvet meidät pois.
Lopuksi, "Webasto" on arvoltaan neljä kertaa kalliimpi, mikä on havaittavissa erityisesti nykyisessä ympäristössä.
Se mitä he sanovat arvioita. Esilämmitin "Binar" moottori, joten on todella paras arvo.
Voin liittää oman?
Ensinnäkin voidaan todeta, heti, että tämä työ on joka tapauksessa se on parempi olla käydä omaa, he antavat palvelua työntekijöille. Toiseksi vapailla markkinoilla, et vain löytää "Binar 5D". Ohjeet yleensä ei säädetä koottavia, joten laite menee suoraan valtuutettujen keskuksiin.
Jos kuitenkin haluat edelleen tuntuu mestari kaikki kaupat, on olemassa ratkaisu. Mutta kaikki nämä laitteet täytyy ostaa suoraan valmistajalta. Jos et pelkää monimutkaisuutta, voimme päästä asiaan, lopulta saada laadukkaita ja edullisia (vain kustannukset itse laitteen) lämmitys. "Binar" ei eroa tilakompleksisuus, jotta työ todennäköisesti selvitä kuka tahansa ainakin vähäinen kokemus putkiasennustyöt autoteollisuudessa.
Perusperiaatteet asennus
Kaikki järjestelmän osat tulee sijoittaa enemmän kompakti kuin mahdollista. Meidän on pyrittävä, etteivät he "juoksi" sisätilassa.
Pituus letkut jäähdytysnesteen - minimi.
Kun olet valinnut paikan sinun täytyy leikata sähköiseksi signaaliksi johdotus (jos on).
Otettava vastuu kaapeloinnin: niitä ei saa sijoittaa hankausalttius.
Kaikissa vaiheissa toimintaa ohjataan kaksi kertaa. Sinänsä lämmitin on vaarallinen tarpeeksi kannalta tulipalojen (johtuen virheellisestä asennuksesta).
Lopuksi, ennen työn tulisi olla pakollista irrottaa akun välttämiseksi kaikenlaisia ongelmia.
Mitkä ovat tarvittavat työkalut?
Joten, mitä meidän täytyy asentaa "Binar 5D"? Ohje sisältää seuraavat:
Ensinnäkin meidän avaimet 8 (todennäköisesti purkuun tarvittava polttoainepumpun), sekä 10 ja 14 (mieluiten etukäteen selvittää, johon on asennettu polttoainesäiliö autossa).
Tärkeää! Näppäintä 10 tarvitaan ainakin pari kappaletta, sekä yksi 12 ja 13 (tarvitaan polttoaineen pystyputken "Binar").
Tarvitsevat myös pora 2mm, 4mm, 7 mm (tarve reiät kiinnitysruuveja), sekä 8,5 mm (tarvitse porata kansi polttoainepumpun).
Tietenkin asentamalla Hehkutus on mahdotonta ilman vasaran ja ydin, pihdit (olennaista irrotettaessa täyden kaulukset), ja sivuleikkurit. Muita töitä välttämättä tarvitse kolvi (tilavuus vähintään 60 W), kuten työssä, sinun täytyy juottaa johdot ovat riittävän paksuja ja juotteen ja hartsin riittävä määrä. Älä unohda kaikenlaisia ruuvimeisseliä, hyvä boot veitsen (leikata polttoaineletkut), siteet ja ilmastointiteippiä, sekä useita metallisia liuskoja (leveys 19-21mm, 3-4mm paksu).
Aloittaminen
Joten miten asettaa "Binar 5B CD" (tai muuta vastaavaa mallia)? Ensin irrota muovinen pysäytin taka-akselille. Puristimet tuuletus ja poista polttoaineletku. Pähkinät irrota polttoainesäiliö, ja sitten irrottaa polttoainepumpun liittimeen.
Tämän jälkeen polttoaine voidaan irrottaa liittimet (punainen, valkoinen ja vihreä). Useimmiten suoritettaessa tätä työtä roiskunut joitakin bensiiniä, mutta ei ole mitään syytä huoleen. Töihin oli helpompaa säiliön alle etukäteen on parempi lopettaa halutulle korkeudelle. Sen jälkeen kierrä mutterit se, irrota polttoainesäiliön. Noin polttoainepumppu pinta huolellisesti ja huolellisesti puhdistettu kaikista olemassa olevista pilaantumista.
Sen jälkeen, irrota kaikki liittimet, ja sitten kierrä kansi ja täysin toipunut. Jäljellä reikä kytkeä öljytty kankaalla. Mistä siis "keppi" "Binar". Asennus etenee oikean valmistamiseksi polttoainejärjestelmän.
asennus polttoaineen nousuputki
Porattu kansi polttoainepumpun. Useimmat nykyaikaiset koneet kattaa tämän - niveltyvät kylkiluut. Poraus ei ole murtunut, aloita pienin pora, vähitellen laajentaa reiän halkaisija. Viiste reikä olisi poistettava kokonaan, ja sitten varovasti hankaa polttoainepumpun roskista.
Tyypillisesti polttoaineen saanti jopa "Binar 5B CD" täytyy taipua toisin työnnä tuloksena reikään ei toimi. Mutka pitäisi olla niin, että alin osa polttoaineesta pystyputken oli lähellä pohjaa polttoainesäiliö. Älä unohda, että alaosa polttoainepumpun ei menetä kykyä liikkua ylös ja alas.
Sen jälkeen pudota viimeinen säiliössä, ja polttoaineen saanti huolellisesti siirtyä nykyisten korttipaikkaan. Se on varmasti epämukavaa, jotta voimme yrittää taivuttaa nenänsä kulmassa noin 45 astetta. Risteykseen perusteellisesti voidellaan tiiviste, ja sitten kiristä kiinnitysmutteri. Tietenkin, ylimääräinen tiiviste olisi poistettava kokonaan. Mittaa tarvittava ennakko pituus kaapeli polttoainepumpun. Ahne ja jättävät liikaa ei ole välttämätöntä. Asenna liitin, missään tapauksessa, älä unohda hänen sinetti.
Se voi aiheuttaa paljon kysymyksiä paitsi että tarve jonnekin kiinnittää polttoainepumpun lämmitin. Tämän ongelman ratkaisemiseksi, on parasta luoda yksinkertainen kiinnike (sitähän kätevä metalliliuskojen ja LBM). On aika asentaa polttoaineputki laitteen. Pino sen paremmin corrugation sopiva halkaisija, koska tässä tapauksessa parempi tietoturva, joka on tärkeää tässä tapauksessa.
Muut virstanpylväitä
Sen jälkeen yhdistää jäähdytysnesteen, ja tätä tarkoitusta varten se on erittäin toivottavaa käyttää riittävä kapasiteetti, ja leveä, kätevä kurkkuun. Huomaa, että itse prosessi ei voi kutsua nopeaa, koska seos virtaa hitaasti ohuena virtana.
Tällä hetkellä poista ilmanotto kansi vozduhofiltra purkamiseen ja heikentävät liitin ja irrota puristin, irroittamalla hänen kaulus. Näiden vaiheiden suorittamisen jälkeen, voit poistaa itse vozduhofiltr. Ottaa se pois lokero, toimi seuraavasti: Irrota pultti, ja sitten vähitellen vedä samalla ravistellen ja tehdä kiertämällä. Saada riittävästi tilaa asentamiseksi suoraan kattilaan, se on parasta poistaa paisuntasäiliössä. Tietenkin, asennus lämmittimen tulpat tämä ei suinkaan ole ohi.
Loput asennus
Tämän jälkeen yritämme kerätä kaikki järjestelmän osat yhteen. On erittäin tärkeää tarkistaa välittömästi ja varmistaa, että mikään ei häiritse toisiaan eikä tartu toisiinsa. Lisäksi lämmittimen pakoputkessa , älä unohda venyttää riittävää kerrosta normaalia lämpöeristemateriaalia. Yleensä tämä osa on asennettava kehykseen kiinnitettyihin erillisiin kiinnikkeisiin.
Tämän jälkeen voit aloittaa langoilla työskentelyn. Arvioimme tarvittavan pituuden, juotoksen ja leikkaamisen. Salonkiinnittimiin sinun täytyy tuoda esiin kaksi sarjaa: johdin instrumentin ohjauspaneelista sekä "ilmasto" -releestä ja langasta "Binar" -laitteen kauko-alkuun. Asennus moottoritilaan on lähes täydellinen. Kaikki sulakepalat on koottu huolella yhteen ja asennettava ko. Polttoaineputki ja tärkein "himmennin" ovat kiinnitettynä moottoriin.
Lopuksi voit tarkistaa kuinka hyvin olemme liittäneet lämmittimen auton moottorin jäähdytysjärjestelmään. Aluksi yhdistetään kaikki aiemmin valmistetut liittimet. Asennetaan lämmittimen polttoaineletku. Varmista (useita kertoja), että kiristimet kiristetään. Asenna paisuntasäiliö ja ilmansuodatin ja kaada sitten jäähdytysneste.
Käynnistä auto ja lämmitä moottori noin puoli tuntia. Jotta tuuletusaukot voidaan poistaa kokonaan ulos, tuodaan nopeus jopa 2,5 tuhatta kierrosta. Jälleen kerran tarkistamme järjestelmästä vuotoja, moottori on himmennetty. Tämän jälkeen voit aloittaa salon-työn.
Salon toimii
Kiinnitämme huomionne siihen, että ennen tätä on koneen kokonaan irrotettava irrottamalla liittimet akusta! Sen jälkeen irrota paneeli ja irrota sulakkeet. Kumipäällysteitä, jotka eivät halua tuottaa, voidaan yksinkertaisesti puhkaista ohut aistin ja poddet. Venytämme valjaat sisätiloihin, jotka on otettu pois moottorin jälkeen.
"Ilmasto"
Jatkamme ohjauspaneelin asentamista. On tarpeen käsitellä ilmastointia. Poistamme sulakekannen, puristamme puoli, löydämme paksun punaisen langan. Jotta et ymmärtäisi myöhemmin, kannattaa käyttää muovisia siteitä. Sinun tulee olla kytkettynä saman kaapelin ja 7.5A: n "RR S / WARMER (DRV) ESPS & A / CON" sulakkeen väliseen rakoon (voi vaihdella mallista ja valmistajasta riippuen). Lue huolellisesti autosi ohjeet!
Yleensä tämä asennus "Binar" 5B Compact on melkein täydellinen, koska vain "kosmeettisia" töitä ja joitain manipulointeja asetuksella.
Lopullinen työ
Asettamme kattilan ohjausyksikön "HI" -asentoon ja asetetaan maksiminopeus. Tarkistamme huolellisesti kattilan sulakkeen eston. Plus kattilasta liitä akku. Heitämme miinusterminaalin ... näemme, miten Binara-konsoli animoi matkustamossa. Napautamme painikkeen keskimmäistä painiketta: heti sen jälkeen kattilan on aloitettava ja polttoainepumppu napsahtaa paikalleen. Heti tämän jälkeen kaukosäädin antaa "13. virhe", mikä osoittaa, että kattilaan ei ole syötetty polttoainetta.
Similar articles
Trending Now