Miten kaasuttimen VAZ 2105?

Kaasutin VAZ 2105 - tämä laite on suunniteltu valmistamiseksi polttoaineseoksen, vaihtelemalla bensiinin ja ilman riippuen moottorin toimintaolosuhteet ja syöttää sen viimeinen sylinteri.

Se koostuu seuraavista toiminnallisista komponenteista:

• polttoaineen ja ilmasuihkujen kanssa kanavat;
• float neula sulkuventtiili ;
• spray;
• uimurikammiosta;
• diffuusorit;
• ilma ja kaasuläpän ;
• sekoituskammioon.

tehtävät

Kaasutin VAZ 2105 (samoin kuin mikä tahansa muu ajoneuvo) säätelee virtausta ilman ja polttoaineen. Näin ollen polttokammio ei ole tuomittu bensiiniä ja polttoaine-ilma-seos on rikastettu hapella. Jolloin polttoaine syttyy ja liikkuu männät. Vastaavasti energiaa moottorin siirtämisestä pyöriin VAZ 2105.

Kaasutin ja sen toimintaperiaate

Ilmavirtaus säätelee kaasuläpän asennon. Joka kerta, kun kaasupoljinta ilmamäärä kasvaa vähitellen, ja kun se vapautetaan vähenee. Tämä on yksi ominaisuuksista, joka on kaasutin VAZ 2105. ilma säätö tapahtuu automaattisesti. Sam polttoaineen virtausta säädellään erikoisneulojen. Heillä on terävä kärki, kuuluu reikä polttoaineen virtaustien. Seos virtaa ympärillä ja uran läpi virtaa kaasuttimen VAZ 2105, ja on sitten moottori. Jos neula on kierretty, se estää suuri osa reiän ja vähentää virtausta valmiin seoksen. No, jos se pääsee ulos, pesästä laajenee ja virtaus polttoaineen suurenee.

Ehdottomasti tärkein osa syöttölaite valmiin seoksen palotilassa - venturi. Se on erityisesti se, että sen kokoa pienennetään yhdestä päästä penniäkään, ja nousi sitten uudelleen. Toiminnan aikana moottoriin kaasuttimen VAZ 2105 ja toimii pieni Venturin ilmavirtaus. Ainakin silloin, kun pienin halkaisija ilmavirran keskelle, alhainen paine muodostetaan. Kun halkaisija suppilolaitteen alkaa kasvaa uudelleen, paine tasoittuu.

Tämän aukon kautta, polttoaineen ja ilman seos syötetään imusarjaan ja virtaa edelleen palotilaan. Kun moottori on käynnissä säiliössä on alennetussa paineessa (alle ilmakehän), ja tämä puolestaan johtaa matalamman paineen ja kaikkein yksityiskohtaisesti. Luonnollisesti, koska paine taso on yli mekanismia ilma virtaa imusarjan kautta ja kulkuteiden polttokammiossa. Läpi kaasuttimen, se vangitsee bensiini polttoainekammiosta ja sekoitetaan sen kanssa, jolloin syntyy valmis ja polttoaineen seoksen. Säilyttämiseksi tason bensiinin vakio, kaasuttimen VAZ 2105 on erityinen uimurikammio. Tämä on pieni ontelo täynnä polttoainetta. Se suorittaa toiminnon tason ylläpitämisen bensiiniä. Kun tämä arvo alkaa pudota, float liikkuu alaspäin, avaamalla venttiili. Kautta se tulee ja täyttää polttoaineen uimurikammiosta. Kun seos saavuttaa tason standardien, float nousee ja sulkee venttiilin, päättäen siten pääsy bensiinin kammiossa. Yleensä periaate on hyvin yksinkertainen.