"Renault Master" - arvion omistajat ja auton tarkastelu

Ranskan kevyt hyötyajoneuvo "Renault Master" on yksi suosituimmista tavarankuljetusmarkkinoille. Hän on kysyntää paitsi kotimaassaan, mutta myös kaukana sen rajojen. Ja nyt, kolmannen sukupolven avopakettiautoista menestyksekkäästi toimittanut Venäjän markkinoille. Mutta onko se todella "Renault Master" on hyötyä yrityksellesi? Arviot omistajat ja auton tarkastelu - myöhemmin tässä artikkelissa.

Kompakti ja dynaaminen

Päätarkoituksena moottorin muutoksin "Renault Master" - kuljetuksen rahdin suhteellisen lyhyitä matkoja. Se voi olla alueiden välinen lennot tai päivittäin tavarantoimituksilla pisteiden rajoissa yhden kaupungin. Ja kiitos sen kompakti koko, tämä auto voi turvallisesti ajaa missä tahansa pihalla ja kadulla, vaikka kaupungin keskustaan tai liepeillä sitä. Toinen asia - raskaiden kuorma. Täällä kaupungin ei kierrä.

Joka pystyy kantamaan tätä autoa?

Nykyaikaiset kuorma-auto "Renault Master" kerrallaan pystyy siirtämään kuormaa 1,5-3,5 tonnia ja tilavuus 10-18 kuutiometriä (pituudesta riippuen rungon ja muutokset).

Yksi tuntomerkkejä "Masters" on sen etu-asemaan ulkoasu käynnissä järjestelmässä. Sijainti akselin edessä auton mahdollistavat tasolle tavaratilan lattian niin helppoa kuin mahdollista tavaroiden lastaamiseen ja purkamiseen.

Ja se kuljettaa eniten erilaisia tavaroita, jotka vaihtelevat pilaantuvia elintarvikkeita, viimeistely rakennusmateriaalit. Tietenkin tämä ei pysty toimittamaan kuorma - jokaiselle tuotteelle on oma muunnos "koppi". Siellä katos vaihtoehtoja, lämmitetty, teollisuustuotteet pakettiautot, sekä täysmetallinen pakettiautoja.

mukavuus

Paljon huomiota on kiinnitetty tasoon ajomukavuutta. Huolimatta siitä, että tämä auto on useimmiten hoitaa kaupungin Ranskan insinöörit ovat luoneet tällaisen mukava ja sisustus käytännöllinen että kuljettajat eivät tunne hyvin väsynyt jopa pitkän kantaman lennot.

Erityistä huomiota olisi kiinnitettävä istuin. Kuljettajan istuin on "Wizard" on varustettu yksilöllisesti säädettävä korkeus ja selkänojan kaltevuuden. Säädettävä ja ohjauspylvään. Suurempaa mukavuutta on vakiona ilmastointi, audiojärjestelmä ja sähköiset ikkunannostimet.

Mitä muuta voi yllättää Salon "Renault Master" kuorma? Arviot omistajat sanovat monet eri laatikkoa, hyllyt ja markkinarakoja, jotka on niin puutteellinen myös kotimaan Gazelle. Niinpä vaikka läsnä suuri joukko asiakirjoja, kuljettaja voi kaikenlaisia järjestyksessä. Chaos tässä hytissä ei ole aivan - kaikki voidaan järjestää, kuten sanotaan, hyllyillä. Koko sisustus "Renault Master" auton (katso kuva trukin voi olla vähän pienempi) on erittäin ergonomian tehnyt varsin käytännöllinen.

tekniset ominaisuudet

Päävirta yksikkö, asennettu koneeseen - 101-vahva turbodiesel, joka on asennettu kuusi nopeus manuaalinen siirto. Mukaan auton omistajat, moottori ( "Renault Master» TDI) on erittäin taloudellinen kannalta polttoaineenkulutusta. Yhdistetyssä syklin se kuluttaa noin 8,5 litraa 100 kilometrillä. Tämä tehokkuus on saavutettu käyttämällä uuden suoran ruiskutusjärjestelmä «yhteisen Ryle." Muuten, ulos kaupungista polttoaineenkulutus pienenee edelleen 1,5 litraa - jopa 7,0 litraa. Lähde dieselmoottori on yhtä suuri kuin lähes 1000000km, jossa käytön aikana konepellin alle tarvitsee vain vaihtaa suodattimet ja lisää öljyä.

Käytännössä käyttäytyy "Renault Master"? Arvioita omistajat totesi suuren dynamiikan ja voiman diesel generaattori. Auto ohjataan niin helppoa, että joskus voi kertoa sitä autot. Mitä lähetystä, joka 6-nopeus "mekaniikka" ei saamiset teknistä osaa kuljettajista ei osoittanut. Yleensä tämä siirto on perustettu pitkäksi aikaa "Reno" ja on tällä hetkellä yksi luotettava ja helppo käyttää.

Etsi aiheesta "Renault Master" osien liian vaikeaa. Ja voit tilata ne suoraan myyjältä ja asentaa yhtiön asemia. Tämä mahdollisuus on ollut saatavilla heti ranskalainen yhtiö alkoi virallisesti hyväksyä tilauksia toimittamisesta Venäjän autokanta.

Onko haittaa "Renault Master"?

Arviot omistajat sanovat. Ne eivät kuitenkaan ole niin merkittäviä arvostella tätä mallia. Vakavin haittapuoli, mukaan autoilijoille, pidetään heikot takan, jotka eivät kestä Venäjän talvi. Ratkaisu tähän ongelmaan on asentaa "Webasto" järjestelmää, mutta helpotukseksi se joutuu maksamaan noin 1000-1200 dollaria.

Loput kuljettajat luonnehtivat "Renault Master" dynaamisena, luotettava ja konstailematon toiminnassa ajoneuvon hyväksyttävällä polttoaineenkulutusta ja mukava hytti.