Suurin BelAZ - ura "jättiläinen"

Tarve ihmiskunnan mineraalien suuri. Joka päivä planeetallamme tuottaa yli öljyä tai kaasua. Ongelma, mutta samaan aikaan, kehitykseen teollisuus on kaivos hiiltä. Pääasiallinen mineraalivarojen louhintaa - uraa. Eli kaivosyhtiön pyritään kehittämään talletus avoimella tavalla. Tuotannolle maankuoren tehdään syviä uria, jotka avautuvat pääsyn tavoite - kivihiiltä.

Suurimmat ongelmat kaivosteollisuuden

Hiilikaivostoiminta - on paitsi kehittää ura. Toinen puoli Kolikon on raaka-aineiden kuljetusta tuotettujen käsittely yrityksissä. Rakentaa uraa valtava kuljetinhihnan, sinkoutuminen hiilen yläkerran taloudellisesti epäkäytännöllinen, koska sen rakenne on alttiina jatkuvan ylikuormituksen, jolloin käyttökelvoton jo muutaman kuukauden työn. Tietä rautatieliikenteen on myös erittäin ongelmallinen, koska pääsy suurin syvyys louhoksen on kierre lentorata. Siksi ainoa ratkaisu kuljetus Ongelma on suurin BelAZ - kippi Valko.

Miksi kippiauto?

Miksi käyttää niin iso ajoneuvo? Tämä on edullista, koska sen tehoa ja kapasiteettia. Kuvitelkaapa, mitä tavallinen traktori tyyppi "van" pystyy kuljettamaan yhteensä 20 tonnia rahtia, kun taas suurin Belaz 450 tonnia liikkuu ilman ongelmia. Joten, kun joitakin laskelmia, huomaamme, että tällainen erillisyhtiö pystyy korvaamaan lähes 23 kuorma. Jos ajatellaan ole kovin kätevää edellytyksiä liikkuvien ajoneuvojen pitkin spiraalin tien ura, trukki tämän kokoluokan on yksinkertaisesti korvaamaton.

Hyötyjä louheautoihin

Jos jatkamme teemaa hyötyjä, jotka ovat louheautoa, muut liikennemuodot ne antavat kertoimet seuraavat parametrit:

1. Suurin BelAZ on hyvä ohjattavuus avulla yhdestä ajaa suhteellisen kapea syistä sekä toimipaikoilla kovaa kasvoja.
2. Pienemmät kustannukset rakentamisesta ja ylläpitämisestä tilapäinen tien uransa. Jos haluat siirtää tavanomaiseen kuorma traktori tarvitsee hyvän tien pinnan (vähintään soratietä, huolellisesti tasoitetaan puskutraktori), suurin BelAZ kuorma pystyvät kiivetä vuoren jatkuva kaltevuus 12% ja aika - 18%. Seurauksena kuoppa voi olla kompakti.
3. Aukinaisuus maansiirtoautoa on merkittävästi parempi kuin tavanomaiset raskaiden kuorma. Tämä saavutetaan, koska valtavan koon pyörien ja huolellisen tutkimuksen suunnittelu toimielin. Joten, suurin ennätys BelAZ on pyörät, joiden halkaisija - noin 4 metriä.
4. Yhdessä lapiot kippi varmistaa parhaan mahdollisen suorituskyvyn kentän kehittämisen.

Tieliikenne on merkittävä haitta verrattuna kiskon - kalleus polttoainetta. Kuitenkin kun otetaan huomioon edellä mainituissa olosuhteissa on mahdollista sulkea silmäsi. Siksi kippi on välttämätöntä järjestää kuljetusta malmin kiviä lyhyitä matkoja, minkä jälkeen lastaus junassa.

Uusimmat

Merkityksellisyys muotoilun stimuloi autojen valmistajia kehittämään erilaisia maansiirtoautoa. Niiden julkistaminen "jättiläiset" ovat mukana monissa koneenrakennuksen yrityksiä ympäri maailmaa. Yksi niistä järjestettiin syyskuussa 1948 Valkovenäjän SSR. Oli valokuvia suurimmista BelAZ kuorma aikaan työ- hyväksi sosialistisen neuvostotasavallan yhteiskunnassa kaivosyhtiöt.

Nykyään tehdas on merkittävästi laajentunut kokoonpanolla. Luokittelemme autojen kantavuus:

1. 30 tonnia - 7540A, 7540S, 7540V.
2. 45 tonnia - 77547, 75473.
3. 55 tonnia - 7555V, 7555E.
4. 90 tonnia - 7557.
5. 110-136 tonnia - 75137, 75135.
6. 154-160 tonnia - 7517.
7. 200-220 tonnia - 75302, 75306.
8. 320 tonnia - 7560.

Johtaja, joka tuli ylpeys kehittäjien on suurin kippiauton BelAZ 7571 kantavuus 450 tonnia.

Esimerkkejä Product Introduction

Käytön aikana laitoksen valkovenäläisvaltuuskuntaan kaupungin Zhodino on merkittävästi laajentanut asiakaskuntaansa, joten nykyään sijaitsee joka kolmas Mining Truck maailmassa sen logo selässä. Mitä ennätys edellä kuvatulla tavalla, suurin BelAZ onnistuneesti hakeutumiselle Kemerovon alueella Venäjällä. Mitat kippiauto on todella silmiinpistävää: pituus - 20,6 m; leveys - 9,87 m; korkeus - yli 8 metriä. Polttoaineen kulutus maksimikuorma molempien käyttövoima on lähes 600 litraa tunnissa.

On muualla maailmassa, jossa louheautoa Valko auttaa otteen mineraaleja. Esimerkiksi tämän vuoden tammikuussa käynnistyi BelAZ kantavuus 110 tonnia Tavan Tolgoi, joka sijaitsee Gobin autiomaa (Mongolia).