Ajoneuvon nelitahtimoottori

Joka koostuu neljästä moottorin sylintereihin, jotka on asennettu kampikammion ja päälle suljetun pään. Carter pohjalevy kiinnitetään. Sylinterinkanteen venttiilit on asetettu - sisäänmenon ja ulostulon, suuttimen ja polttoaineen ruiskutus (Diesel) moottorit tai kipinän syttymisen (bensiini). Sisällä mäntä liikkuu, on yhdistetty männän tapin ylemmän pään kiertokangen. Alempi pää kiertokanki on peitetty kohdunkaula kampiakselin lehtiä, jotka on laakeroitu. Männän sylinteri on suljettu erityinen renkaat. Lopussa kampiakselin on kiinteä vauhtipyörä.

Kutsutaan yläkuolokohdasta asentoa, männän lopussa sen ylöspäin suuntautuvan iskun, pohja kuolokohdan kutsutaan asentoa, lopussa laskevan liikkeen.

Hienotunteisuutta kutsutaan männän yhdestä kuolleista keskustasta toiseen. Siirtymä on muodostettu sen päälle, kun havaitaan, TDC, polttokammion on parametri. Moottorin iskutilavuus tai iskutilavuus - on määrä vapauttaa mäntä siirryttäessä kuolokohdan. Tilavuus sylinterin - kokonaisarvo on polttokammion kanssa työskentelyyn.

Puristussuhde on tärkeä näkökohta, joka on määritelty suhde koko sylinterin tilavuus on kokonaistilavuus palotilan. Moderni yhden sylinterinen moottori on puristussuhde on noin 10. yksisylinterinen nelitahtinen moottori on korkeampi puristussuhde, ei vähemmän kuin 20.

Nelitahtimoottori alussa Imutahdin kun imuventtiili aukeaa, kun mäntä alkaa liikkua yläkuolokohdasta. On siirtymässä tyhjiö on muodostettu sylinteriin ja nelitahtinen moottori saa seoksen ilman ja polttoaineen höyryä, joka on usein kutsutaan polttoaineena tai polttoaineen ja ilman seoksen.

Sen jälkeen, kun mäntä BDC tapahtuu, koska kierto kampiakselin, se alkaa kiivetä yläkuolokohtaan, jota pidetään alussa puristustahdin. Tämä sulkee tuloventtiilin, ja koko syklin ajan, molemmat venttiilit ovat kiinni. Palava seos, joka on sylinteriin männän TDC puristetaan, sen lämpötila ja paine kasvaa. On suurin arvo, kun puristusmännän yläkuolokohdan. Mutta koska polttoaineen palaminen kestää jonkin aikaa palavan seos sytytetään etukäteen, ennen kuin mäntä saavuttaa yläkuolokohdan on puristustahdin. Seos sytytetään sähköinen kipinä, joka hyppää elektrodien välissä tulpan. Siitä lähtien, kun kipinä BTDC, kampikulmalla kutsutaan kulma prekessiota syttymisen.

On huomattava määrä tehoa kuluttavaa aikana vapautuvat kaasut polttoaineen palamista, painamalla mäntää, joka aiheuttaa moottorin suorittamaan Nelitahtimoottori aikana seuraavan esiintyvä venttiilit suljettu männän iskun TDC ja alakuolokohdan. Poistotahtia alkaa aivohalvauksen jälkeen. Avautuu, pakoventtiili ja mäntä liikkuu kohti yläkuolokohtaa, siirtämällä pakokaasut ilmakehään. Sitten, samassa järjestyksessä sykli toistetaan.