"Ural M-63": tekniset tiedot, kuvaus, valokuva

Steel raskaansarjan nimeltään "Ural M-63" pidetään yhtenä tehokkaimmista moottoripyöriä Neuvostoliiton aikana. Tämä tekniikka on melko "ahmattimainen", mutta on suuri kapasiteetti. Tämä ajoneuvo on varustettu sivuvaunu, on aktiivisesti käytetä mihinkään maaseudun varten.

Tämä malli on tuotettu IMZ-Ural 1963-1980-th. Tässä versiossa on joitakin eroja esi-isiltään. Ensinnäkin siinä on varustettu runko jousitus heiluri takapyörään. Toiseksi, se on varustettu jouset hydraulinen iskunvaimennusosat takana, joka on kätevä pyörän lastenvaunujen. Myös, kehittäjät laajennettiin merkittävästi ja puhdistuma otettiin käyttöön uudentyyppinen järjestely pakokaasujen yksikön.

yleinen kuvaus

Moottoripyörä "Ural M-63" pituus on 2,42 metriä. Leveys ajoneuvon oli 1,57 m Korkeus pyörä -1,1 m Kuivapaino rautaa raskas hevonen, ei enempää eikä vähempää - .. 320 kg.

Tutkittava tekniikka kestää yli 250 kiloa rahtia ilman mitään seurauksia. Suositeltu nopeus pyörä sisältää 100 km / h. Voimalaitos on varustettu yläpuolella toimivan järjestelmän tilavuus - 650 kuutiosenttimetriä. Koko sylinterin - 780 mm ja kohtalainen puristus indeksi (6,2). Rajoittamalla valtaa raskaansarjan kolmipyöräiset - 28 hevosvoimaa.

Kampiakseli pyörille "Ural M-63" suurimmalla nopeudella pyörivän nopeudella 5200 rpm. / Min. Kunnon polttoaine on osittain kompensoidaan tilava polttoainesäiliö 22 l. Muutos varustettu shestivoltovoy virransyöttöjärjestelmien ja kaasutin "K-301".

piirteet

"Ural M-63", jonka ominaisuudet mahdollistavat toiminnan moottoripyörän kuin traktorin hinauslaitteelle on kuin ajaa takapyörän, ja vaunun, joka parantaa adheesiota tien pintaan.

Kun luot voimanlähde, erityistä huomiota kiinnitettiin kehittämiseen kaasun jakeluverkon. Innovatiivisia ratkaisuja johti lopulta lisääntynyt kovuus venttiilin aseman ja laskemalla kuormitusrasitukseen lisäämällä mitat kaulaa raspredevala. Lisäksi moottori on yksi asia: edessä kiertokanki sijoitteluun kampikoneisto, toisin kuin edeltäjänsä, mikä mahdollistaa laajentaa Öljynerotuskaivossa yhdeksän millimetriä.

Koko moottoripyöriä samanlainen mitat pieni auto. Tämän vuoksi on hankalaa lastenrattaat keskeytetty kapealla osiin. Tärkeästä roolista ja tilavuus tavaratilan sijaitsee takana vaunun. Siellä voit tehdä kunnon matkatavaroita.

Indikaattorit kyseisen ajoneuvon tekee siitä erinomaisen työkalun maaseudulla. Kuitenkin ostaa tällainen laite toiminnassa melko vaikeaa. Virheetön mukaan viimeinen palauttaminen, hinta alkaa 250 tuhatta ruplaa.

Tekniset indikaattorit

Moottoripyörä "Ural M-63", teknisiä ominaisuuksia, jotka on lueteltu alla, ei voida pitää kustannustehokkaampia liikenneratkaisuja, vaikkakin pennin hintaa bensiinin oli voima yksi johtavista luokassaan.

Tärkeimmät tekniset tiedot:

• Kokonaispituus / leveys / korkeus (mm) - 2420/1570/1100.
• Base pyörillä (mm) - 1450.
• Paino (kg) - 320.
• Enimmäisnopeus indeksi (km / h) - 100.
• Teho (HV) - 21.
• Suurin kuormitus (kg) - 255.
• Polttoainesäiliö (L) - 22.

Myös tämä malli on varustettu teleskooppinen etujousitus iskunvaimentimet hydraulinen kaksitoimisia. Takajousitus - viputyyppistä jousielementti. moottoripyörä jarrut - rummun kitkapäällysteet. Kuiva levy kytkin vuorovaikutuksessa voimansiirto.

Arviot omistajat

Moto "Ural M-63" - tämä on todellinen legenda Neuvostoliiton autoteollisuuden. Vaikuttava läpäisyä ja voimaa. Omistajat yksikön seuraavat edut siinä:

• Tilava vaunun sivusta sekä suuri kantavuus.
• Tehokas voimanlähteen luotettavuus.
• Pehmeä jousitus, helppouden ja huollon.
• Harkittuja suunnittelu valaistus elementtejä.

Kuten minkä tahansa tekniikka, kyseinen ajoneuvo on sen haittoja. Kuluttajat heistä sanovat iso polttoaineenkulutusta, monimutkaisuus ratsastus ilman sivuvaunu, kova istuimet ja kevyt tätä akku.

johtopäätös

Valmistuminen tarkistamisen moottoripyörän "Ural M-632 on huomattava, että liikenne on kehitetty 60-luvulla. Tuolloin tällainen tekniikka on ollut sen kullan. Pyörä on välttämätön väline kylissä, huolimatta korkeasta polttoaineen kulutusta.

Lisäksi moottoripyörä on vaatimaton huoltoa, melko helppo korjata ja voi kuljettaa kuormia joista ei ole varaa joissakin autoissa. Kolme tekijää, jotka ovat vaikuttaneet suosio tämän laitteen: luotettavuutta, suorituskykyä ja kapasiteettia. Nykyään tämä kone on todellinen harvinaisuus, ja se ei ole niin helppo ostaa, varsinkin hyvässä kunnossa.