Yleiskatsaus Porsche Carrera

Kaikkina aikoina, päätehtävä Porsche 911 Carrera oli puhuja. Samaan aikaan, dynamiikkaa ilman kompromisseja. 911 ei pitäisi olla arcade urheiluauto, täynnä erilaisia elektroniikan alla eniten turbiini. Joten vain makasi moottorin sijasta runko ja lisää kykyä kiihdyttää "satoja" 5 sekuntia - se ei tarkoita luoda uutta Porsche 911. Tämä auto luo koko joukko erilaisia tekijöitä, jotka ovat pakkomielle yksi asia - sen pitäisi toimia siten niin, että saatiin yhteensä 911 .

Uusi moottori meidän sankari - 3,4-litrainen vapaasti hengittävä moottori, joka tuottaa 350 hevosvoimaa. Se vain numeroita, jotka itse asiassa voi merkitä sitä, että kevyt runko rakennetta käytetään laajasti alumiini- ja magnesium. Tai että ensimmäinen Porsche Carrera 911 oli vapaaehtoista dynaaminen moottori tukea, joka siihen asti oli laittaa vain 911 Turbo ja kiihkeä Porsche GT-3. Toisaalta, tämä viittaa siihen, että ennen kuin devilishly elegantti, mutta samalla erittäin terävä, taka-drive urheiluauto. Elektroniikan määrä ja vaikutukset kaikkien niiden 120 tuhatta euroa arvo - se on myös Porsche 911.

Alustan tilat, laatikko, jossa on kaksi kytkimet ja aktiivinen jousitus - on kunnianosoitus vaatimuksia meidän aikaa. Tänään, 911 ei ole yksinkertaista ratkaisua yleiseen käyttöön lento-auto. Tämä erityisesti todiste kuntoa, ja makuaistin ja ymmärrystä historiasta, ja jos ei ole outoa, ymmärrystä talouden. Onhan nyt Porsche Carrera esillä start-stop-järjestelmä, toipuminen kineettistä energiaa ja tasainen lämpö järjestelmä maksimoida polttoaineen kulutusta.

Ulkoisesti auto näyttää hyvältä: tyylikäs kehon linjat, sekoitus ilmanottoaukot, hankala mutkia jäähdyttimen vinot takavalot ja muihin alan keksinnöt Porschen insinöörit käyttivät tässä mallissa. Ja kaikki tämä kiistaton tekijä, että auto on selvästi nähtävissä "genetiikka" niiden kaverit, julkaistiin 50 vuotta sitten. Kuitenkin se näyttää todella vaikuttava, raikas ja kaunis.

Porsche Carrera 911 - tämä siirtyä seuraavalle tasolle, koska hän on velvollinen varovasti aiheuttaa omistajalleen tuntea korkeammalle tasolle. Tämä pätee sekä kannalta ajaa sekä aikana työmatkoille: ihonvärin, line-up laitteiden kykyä sähköisesti säätää kaikkia jossa voi ottaa sähköasentaja. Sovelletaan kaikkia ohjaimen ominaisuuksista: 2-vyöhykkeen automaattinen ilmastointilaite, viihdejärjestelmä, Ajonestolaite, navigointi, urheiluistuimet ja ohjauspyörä, lämmitys istuimien ja paljon muuta. Yleensä kaikkiin kysymyksiin tässä kalliita kalibroitu ja jopa haju matkustamossa puhutaan yhdestä asiasta - auto tulisi erottua. Ja samaan aikaan, erittävät hormoneja sen omistajalta. Siksi kiillotettua alumiinia jossa kaiverruksen PDK ohjauspyörä, kuten erinomainen, sillä kolmiulotteinen GPS-navigaattori yritys- tyyliä, tai erillisenä painike, joka työntää spoileri. Miksi kaikki tämä? Vastaus on yksinkertainen - refleksi Porsche.

Synti ei ajattele joitakin muutoksia Porsche Carrera 911. Loppujen lopuksi se on perusta. Markkinat ovat kuitenkin tuotetaan ja vikkelä malli urheilun-auton, jossa lisätä indeksi Carrera S, 4S ja 2 avoauto samalla vaihdot. Kaikki nämä versiot ovat tehokkaampia 3,8 litran moottori pystyy kehittämään kapasiteettia 400 hevosvoimaa - jet auto. Maksiminopeus samalla on yhtä kuin 304 km / h ja jopa sata autoa tulee 4,5 sekunnissa. Tässä hän, Porsche Carrera, jonka hinta, kuten edellä mainittiin, on 120 tuhatta euroa ja päivitettyjä versioita saada valmis maksamaan 4-5000 enemmän.