Ilmajousitus käsillään

Ilmajousitus - monimutkainen tekninen järjestelmä, joka tarjoaa vähentäminen auton painopiste, mikä antaa sille suuremman vakauden liikkeessä. Sen käyttö johtaa siihen, että taso maavara pysyy aina vakiona, riippumatta laadusta teiden koko järjestelmän kuormitus ja ajoneuvon jousitus.

Ilmajousitus ajoneuvoa alettiin suunnitella ja asentaa pohjalta seuraavista syistä:

1. Kehittämisen kanssa autoteollisuuden itse koneen painon koko ajan vähenee, ja sen kapasiteetti on kasvanut, mikä johtaa siihen, että painoero tyhjän ja ladattu auto pääsee sata prosenttia tai enemmän.
2. Viimeisten 50 vuoden aikana on tapahtunut merkittävä muutos ajoneuvon nopeuden suuntaan sen kasvua. Tämä muutos on johtanut siihen, että on tarpeen "tiukentaa" suspension lisätä vakautta ja hallittavuus auton ajon aikana.
3. Yksi kiireellisimmistä ongelmista on koko historian autoteollisuuden vaatii edelleen lisäämään ajomukavuutta ja tasaisempi käynti.

Kaikki edellä mainitut on johtanut useita teknisiä ratkaisuja, kuten ulkonäkö vuonna 1955 autoihin ranskalaisen yrityksen "Citroen" ilmajousitus. Nykyään tämä laite on jo laajalti käytössä erimerkkisten autojen ja sarjat lisäksi autoilijat ovat oppineet luomaan niin monimutkainen tekninen järjestelmä, kuten ilmajousitus omin käsin, parantaa ja nykyaikaistaa sitä.

On kuitenkin syytä huomata heti, että asentaa ja korjata tällaisen laitteen ilmajousitus, omin käsin on hyvin vaikeaa. Tämä johtuu ensinnäkin siitä, että ostaa tarvittavat laitteet ja varaosat tämäntyyppistä työtä, toisaalta, se on vaikeaa, toisaalta, on epäkäytännöllinen koska tämä hankinta ei todennäköisesti maksaa itsensä. Toiseksi, koska nämä yksiköt eivät ole läheskään kaikkiin autoihin, joten korjaus voi luottaa on kaukana tahansa asemilla.

Tavanomainen ilma jousitus, mukaan lukien yksi, joka on asetettu kotimaan autojen, joka koostuu säiliöstä täynnä ilmaa, vastaanotin, anturit paineen osoittavan tason erityinen kompressori ja ilmajohto. Pääasiallinen rooli on sylintereihin korkean paineen ilmaa, joka antaa elastisuutta koko järjestelmän. Samaan aikaan yksikön arvo vaikuttaa suuresti se, joita käytetään venttiilien - sähköinen tai manuaalinen. Ilmajousitus VAZ eri ulkomaisten kanssa ja suhteellinen yksinkertaisuus ja suhteellisen alhaiset kustannukset.

Ilmajousitetulla ajoneuvoa on perustettu seurauksena seuraavat toiminnot:

1. Luodaan pnevmostoek edessä, joka sisältää kokoelman suunnittelun iskunvaimennin, palkeet, ja ylätukitangon laakeri. On kuitenkin olemassa joitakin vivahteita: sen varmistamiseksi, että ilma suspensio on asetettu WHA, muun muassa, tarvitaan pieni pala putkea, jonka halkaisija on yhtä suuri kuin halkaisija telineeseen.
2. Asentaminen edessä pnevmostoek että luonnostaan edustaa asennus perinteisen joustintukeen.
3. Asentaminen turvatyynyt. Rakennettaessa kuten teknisiä laitteita kuten ilmajousitus, kädet täytyy käyttää kaikkein yksinkertainen tyyppisiä turvatyynyt, esimerkiksi kuten SS-5 tai Contitech 2500.
4. Linja-pneumaattinen jousitus. Kaikki tarvittavat tekijät laitteen järjestetään tavaratilassa. Tämä koskee myös kompressorin, ja venttiilien, ja vastaanotinta paineanturit. On leikattiin erityinen kansi on päällystetty epoksihartsilla, joka suojaa koko mekanismi kosteudelta. Lisäksi on muistettava, että korkea-paineenrajoitusventtiilin saa levätä lattiaa vasten, niin se tulisi asettaa erityinen baaria.

Ilmajousitus omin käsin paitsi auttaa säästämään huomattavan määrän varoja, mutta täysin täytä ominaisuuksista auton. Tämä tekninen elementti merkittävästi lisätä mukavuutta ajon autossa. Yksinkertainen teknistä laitetta voi auttaa tasoittaa kulkua haittaa monimutkaisten käänteitä ja epätasaista laastaria.