VAZ 2110: tuulilasin vaihtaminen omiin käsiisi. Vaiheittaiset ohjeet ja suositukset

Autossa VAZ 2110 tuulilasin vaihtaminen ei ole niin harvinaista ilmiötä kuin se tuntuu. Koneen käytön aikana erilaiset esineet (esimerkiksi kivet) voivat syöttää sen. Jos on tarpeen vaihtaa, voit aina kääntää SRT: n, mutta useimmat autoilijat tekevät korjauksia ja huoltoa omilla käsillään ja haluaisivat tietää, miten voit korvata tämän elementin itse.

Työkalut ja materiaalit

Jotta voit vaihtaa tuulilasin VAZ 2110 mahdollisimman laadullisesti, valmistele joukko tarvittavia työkaluja sekä joitain kemikaaleja. Työlle tarvitaan varmasti uusi lasi vaurioituneen sijasta, jossa on kaksi kahvaa. Lisäksi on tarpeen valmistaa korjaussarja - se on välttämätöntä tuulilasin liimaamiseksi. Pakkauksessa on oltava erityinen liima - "Sikaflex", "Dinitrole" tai "Terasol". Tarvitset myös alukkeen, jota ilman erityistä liimaa ei voida käyttää, se on pohjamaali. Toinen aktivaattori tarvitaan. Sitä käytetään lasin liimaamiseen. Rasvanpoiston lisäksi tarvitset valkoista henkeä, muovista lastasta ja lukkosepätyökaluja. On huomattava, että tuulilasin VAZ 2110 korvaaminen yksinään on lähes mahdotonta - asiantuntijat suosittelevat apua.

Purkaminen

Koko lasin vaihtamisprosessin tulisi alkaa vaurioituneen. Alusta muovisen lastan avulla irrota kaikki koriste-elementit sekä auton sisällä olevat paneelit. Ulkopuolelta on ehdottoman välttämätöntä poistaa tuulilasinpyyhkimet sekä jabot - täten pistokkeet ja kiinnittimet poistetaan. Tässä vaiheessa on myös mahdollista korvata tuulilasinpesimen VAZ 2110 injektorit . Avaa sitten huppu ja poista lasin kumitiiviste. Tiivistyselementin poistamiseksi on helppo vetää muovaus sen reunan yli. Kun muovaus on poistettu, on mahdollista poistaa kumia kolmikulmaisia tiivisteitä. Uuden lasin asennuksen yhteydessä VAZ 2110-tuulilasin kumisarjat korvataan.

Kuinka leikata tuulilasi

Näin pääset liimakerrokseen, jonka avulla lasia pidetään kehossa. Tuulilasin irrottamiseksi liimakerros on kirjaimellisesti leikattu erikoistyökalulla, jossa on kahvat. Tehokkain työkalu on neliömäinen poikkileikkaus. Leikkausprosessi suoritetaan erityisellä tavalla. Vanha kova liima on lävistetty terävällä esineellä. Yläosan toinen pää työnnetään reikään ja toinen viedään auton sisätilaan. Tämän jälkeen työkalut kiinnitetään kahvoihin.

Yhdessä tehokkaammin

Yksi henkilö pitäisi olla ulkopuolelta ja toinen - auton sisällä. Lasin tehokkaaseen leikkaamiseen on syytä muistaa kaksipuoleinen saha - näin pidät merkkijonoa lasin reunaa pitkin. Tässä tapauksessa sen täytyy välttämättä ulottua kulmassa leikkauspaikkaan. Toisen henkilön on aloitettava instrumentin loppu hieman ylöspäin - tämä mahdollistaa sekä lasin turvallisen poistamisen että auton vartalon maali- ja lakkapäällysteen vahingoittumisen. Alhaalta lasin leikataan huuvan alla. Täällä sinun on osoitettava mahdollisimman tarkkaavaisuus ja tarkkuus, jotta liiman sahauksen aikana ei vahingoita torpedoita. Kun vanha liimakerros leikataan reunojen koko pinnan yli, ikkuna on täysin purettu. Voit aloittaa nyt vapaata avautumista koskevan valmistelutyön. Sitten valmistuksen jälkeen VAZ 2110 korvataan tuulilasin vaihtamalla.

Valmistelutyö avajaisissa

Nyt, kun vanha rikki tuulilasi on kokonaan irrotettu, voit aloittaa uuden asennuksen. Sinun on kuitenkin ensin valmisteltava avaus. Ensinnäkin on suositeltavaa poistaa vanha ja erittäin kuiva liima, jolla on aiemmin ollut lasia. Jos ruosteen alla on muodostunut, on välttämätöntä poistaa se poistumalla tai muulla sopivalla menetelmällä. Metalliselle paikalle riisuttu on oltava pohjustettu. On välttämätöntä suorittaa tämä toimenpide erittäin huolellisesti. Liiman puhdistamiseen erikoistuneet asiantuntijat suosittelevat koko kerroksen poistamista kokonaan. On hyvä, jos jää ohut kerros, joka myöhemmin auttaa uutta koostumusta paremmin liittämään asennusosaan. Kun lasipinnan puhdistus liimasta on päättynyt, kaikki jäljellä olevat osat on puhdistettava perusteellisesti. On myös suositeltavaa käsitellä uuden lasin reunaa. Kun valkoinen haju on kuivunut, aktivaattori levitetään rasvattomille alueille. Tulevaisuudessa se edistää parempaa adheesiota. Ennen liiman levittämistä on tarpeen lämmittää hieman - sitten pehmeämpi ja mukavampi. Näin paljon helpompaa auton VAZ 2110 tuulilasin vaihtaminen. Liima on pakattu putkeen - helposti painamalla putkea, ne kuluvat rungon reunaan auton. Kerroksen paksuudesta ei ole erityisiä suosituksia - kaikki riippuu valmistajasta ja liimamerkistä. Tämä näkyy tavallisesti työkalun ohjeissa.

Asennetaan uusi

Ajoneuvoissa VAZ 2110 tuulilasin vaihtaminen voidaan tehdä erikoistyökalulla - se on sucker, mutta voit tehdä ilman niitä. Ennen asennustyön aloittamista on tärkeää muistaa, että juuri levitetyn liimakerroksen rikkominen on ehdottomasti kielletty. Uusi lasi sopii millekään pinnalle niin, että sen ulompi puoli on ylöspäin. Sitten VAZ 2110 tuulilasin tiiviste vaihdetaan : itse tiiviste ja muovaus asetetaan erittäin huolellisesti reunaan. Yleensä se on näiden osien vaihto, mutta tapahtuu, että nämä elementit pidetään hyvässä kunnossa. Sitten niitä voidaan käyttää uuden lasin kanssa. Jos tiiviste on liian lähellä tiheyttä vastaavan lasin vieressä, se voidaan kiinnittää myös liimanauhan avulla. Sitten lasia käännetään ja pinotaan siten, että sen sisäpuoli on ylhäällä. Paneelin reunat on perusteellisesti rasvattu valkoisella höyryllä. Ennen lasin asennusta sen reunan on kuivuttava hyvin.

Ammattilaisten neuvoo

Sen varmistamiseksi, että asennus on läpäissyt laadullisesti ja että se on kätevä niille, jotka suorittavat sen, on suositeltavaa avata huppu hieman ja laskea etuovien ikkunat. Yksi käsi pitää paneelin pohjaa ja toinen - vedetään sisäpuolelle ja ohjaa hiljaisesti asennusprosessia. Sitten lasia tuodaan runkoon alaosasta ja heitetään kevyesti runkoon reunuksilla, jotka on käsitelty liimalla. Jäljempänä alapuolella sarjan erikoisrajoitukset pysähtyvät. Ne auttavat kiinnittämään tuulilasin oikean asennon ja antavat sille symmetrisen asennon. On myös suositeltavaa varmistaa, että elementti asennetaan mahdollisimman tarkasti pysty- ja vaakatasossa. Voit tarkistaa tämän tarkastelemalla aukkoja. Jos VAZ 2110: n tuulilasi korvataan omilla käsillään, ne ovat samat kaikilla sivuilla. Jos lasi on paikallaan, se on kiinnitettävä liimanauhan avulla. Sinun täytyy vetää lasi auton katolle. Liiman osalta on tärkeää muistaa, että se kuivuu kokonaan vain 12-15 tuntia, ei aikaisemmin. Vain silloin voit käyttää autoa.

Teknologiaominaisuudet

3-4 tunnin kuluessa, kun liima on alkanut kuivua, mutta polymerointi ei ole vielä alkanut, on kiellettyä siirtää autoa millään tavoin. On myös kiellettyä avata ja sulkea ovia. Liima saa suurimman lujuutensa vasta 5-6 päivän kuluttua asennusoperaatiosta. Korvaus on suoritettava 15 ° C: n tai sitä suuremmassa ilman lämpötilassa. Jos arvot ovat pienemmät, kiinteytysprosessi kestää kauemmin.

Elementtien ja materiaalien laatu takaa pitkän toiminnan

Materiaalien ja huumausaineiden hankkiminen sekä laitteet, jotka tarvitaan vaihtoon, sinun on muistettava, että niiden hinta ei ole tärkein asia. Suurin osa tuulilasin vaihtamisesta on komponenttien laatu ja kaikkien teknologiapisteiden tiukka noudattaminen. Vain tämä voi varmistaa, että etuosa toimii pitkään.

Itsepuolustus - kunnollinen säästö

Kuten näette, prosessi ei ole monimutkainen. Palvelua, kuten korvaavan tuulilasin VAZ 2110, SRT: n hinta on 4600 ruplaa. Kun teet sen yksin, tarvitset vain lasin ja valmisteita. Ensimmäiset kustannukset ovat 2800 ruplaa, ja liima maksaa enintään 300 ruplaa, mikä ei kovaa auton omistajan taskussa.