VAZ-2109: sytytyksen säätö. Sytytysvirran asettaminen

Artikkelissa tarkastellaan, miten sytytyksen säätö suoritetaan VAZ-2109: ssä. Jos sinulla on ongelmia jälkimmäisen kanssa, tämä vaikuttaa polttomoottorin toimintaan. Siksi sytytysajoitusta on tarpeen säätää aika ajoin moottorin normalisoimiseksi. Tämä on tehtävä erityisessä ohjeessa, mutta sitä ei ole vaikea tuottaa.

Sytytyssäätöä varten on tarpeen asettaa merkit ГРМ

Huomaa, että sytytysajoitusta ei voi säätää asentamatta kampiakselia ja nokka-akseleita. Joka kerta, kun vaihdat ajoitusvyötä , sytytys on säädettävä. VAZ-2109-auton käyttöohjeissa sanotaan, että ajoitusvyö on vaihdettava 60 000 kilometrin välein. On kuitenkin syytä huomata, että varaosien laatu ei ole aina hyvä. Kyllä, ja yhdeksän ovat vanhoja koneita, joissa moottorin toimintatila eroaa huomattavasti normaalista. Siksi on parasta lyhentää hihnan vaihtamista 40-45 000 km: n välillä. Tarvitset myös 15 tuhatta kilometriä aikaa. Hihnan tarkastus ajoissa öljyjen tunnistamiseen, erilaisten kourujen, halkeamien ja kyynelten ulkonäköön. Jos vikaa ilmenee, hihna tulee vaihtaa välittömästi uuteen. Muista myös, että järjestelmän kaikki osat, erityisesti kytkin ja sytytystulppa VAZ-2109, olisivat normaaleissa käyttötilanteissa.

Pienet moottorin ominaisuudet

Huomaa, että voit vaihtaa tämän vyön kenttään ja viettää vähän aikaa tähän. Tässä työssä ei tarvita erityisiä työkaluja. Tärkeintä on uuden vyön läsnäolo. On myös syytä huomata, että 1,5 litran moottorilla varustetuissa autoissa, kun ajovyö on rikki, venttiilejä ei ole taivutettu. Kaikissa muissa moottoreissa, esimerkiksi 1,3 litran tilavuudella, hihnan tauko päättyy surkeissa seuraamuksissa. Älä vahingoita sytytystulppaa VAZ-2109, mutta pari venttiiliä välttämättä taivuta.

välineet

Ajan hihnan vaihtaminen edellyttää näppäintä "19". Se on käytettävissä minkä tahansa autoilijan arsenaaliin, sillä tällaisen avaimen avulla pyörän pyörät ovat ruuvailla. Myös minkä tahansa näppäimen tai pään koko on "17". Lisäksi sinun on oltava avain "10" ja "8". Lisäksi tarvitset erikoisavaimen, jonka avulla telaa pyöritetään hihnan kiristämiseksi. Mutta jos se ei ole, niin pihdit, joiden päät ovat taipuneet, voi tulla ylös. Mutta voit jopa huijata ja asentaa telojen reikiin kaksi paksua ruuvia, joiden väliin ruuvimeisseli työnnetään ja niiden avulla venyttää tämä mekanismi. On syytä huomata, että uutta VAZ-2109- sytytyslukkoa ei tarvita. Tämä sivusto on erittäin harvinaista. Mutta tietenkin sinun täytyy olla ainakin ajoitusvyö. Jos tämä tapahtuu kentällä, on toivottavaa, että se voi kulkea vähintään 100 tai 200 kilometriä. Jos sinulla on juuttunut kiristysrulla, on toivottavaa asentaa uusi.

Valmistautuminen korvaamiseen

Riippumatta siitä, korjaatko autotallissa vai jonnekin tiellä, sinun on asetettava auto mahdollisimman sujuvasti. Näin voit saavuttaa mahdollisimman mukavan. Vasemman takapyörän alla asetetaan koukut, on myös toivottavaa puristaa kahvasta, sytytyslukko VAZ-2109 asetetaan pois päältä. Aseta oikeanpuoleisen puolen alla nokka, nosta hieman pyörää. Löysää sitten napaiset pultit ja nosta kokonaan auton sivu. Irrota pyörä ja aseta se moottorin polttomoottorin alle. Jos moottori on suojattu, joudut irrottamaan joitain kiinnikkeitä avaimella "8" avata kampiakselin hihnapyörä.

Hihnan vaihto

Huomaa, että sytytyspiiri VAZ-2109 on sellainen, että on tarpeen merkitä jakelu ja kampiakselit. Trembler sijoitetaan vain yhteen paikkaan! Avattaessa huppu on tarpeen löysätä generaattoriasennetun hihnan kireys. Voit tehdä tämän käyttämällä "17" -näppäintä avaimen ylämutterin löysättämiseksi ja siirtää sitten laitteen koko runko moottorilohkoon. Sitten hihna kokonaan irrota ja kierrä kolme pulttia, jotka kiinnittävät moottorin vasemmalla puolella olevan muovisuojuksen eteenpäin katsottuna. Älä menetä kuminauhaa, joka asetetaan kannen reunaan! Vaikeinta tässä tapauksessa on poistaa pultti, joka kiinnittää hihnapyörän, joka on tarkoitettu generaattorin roottorin käyttämiseen. Kiertämistä varten voit käyttää näppäintä "19", on toivottavaa asentaa pieni putkenosa sen reunaan, mutta kuitenkin on välttämätöntä pysäyttää kampiakseli. Voit tehdä tämän ottamalla avaimen "13" tai minkä tahansa muun, aseta se hihnapyörän aukkoon niin, että se pyörii se on kiinteä. Avaimen avulla hihnapyörä liitetään kiinteästi öljypumpun koteloon. VAZ-2109: ssä sytytyksen säätö on ajoituslaitteen oikea asetus.

Ajovyön asennus

Irrota ensin vanha vyö, käytä "17" -näppäintä avauttamaan kiristysrullan jännitys. Nyt on tarpeen luoda nokka-akseli etiketeille riippumatta siitä, mikä on sytytysmenetelmä VAZ-2109. Aseta kampiakseli aluksi paikoilleen, jotka ovat sen hihnapyörässä ja öljypumpun kotelossa. Kytkimen kotelossa vetää kumitulppa ja tarkista, vastaavatko ne. Jos näin ei ole, kierrä kampiakselia, kunnes vauhtipyörän pitkä rivi putoaa levyyn, joka on ruuvattu moottorilohkoon. Sen jälkeen, yrittämättä pyörittää hihnapyörää, asenna uusi ajovyö. Kuten aiemmin sanottiin, erityisellä avaimella tai itsekierteittävillä ruuveilla ruuvimeisselin avulla kiristysrulla kytkee epäkeskon. Näin saavutat tavallisen ajovyöhihnan kireyden. Kiristä se ja koko mekanismi.

Injektointimoottorit

Mutta VAZ-2109-autoja on varustettu jopa injektorimoottorilla, eikä sytytysjakajaa ole. Siksi VAZ-2109-sytytyksellä on hieman erilainen muotoilu. Injektori, jossa on mekaaninen työntölaite, ei voi toimia. Jos haluat asettaa etukulman, sinun on ohjelmoitava elektroninen yksikkö ilman kokenutta autoelektristä, se on hyvin vaikeaa. Mutta on syytä huomata, että kaikki edellä mainitut välttämättä koskevat injektorimoottoreita. Ainoa ero on purkaa kaasun jakelujärjestelmän mekanismin koko mekanismi. Nimittäin on välttämätöntä pitää kampiakseli kääntymästä tai paksu ruuvimeisseli asennettuna kytkinlaatikon katseluikkunaan tai, mukaan lukien viides nopeus ja pitämällä jarrut. Muutoin kaikki edellä kuvatut toimenpiteet ovat tärkeitä VAZ-2109 injektorimoottoreiden sytytystuloksen säätämiseksi.

Valmistaudu säätämään strobilla

Mutta jos sinulla on tavanomainen kaasutinmoottori, sinun on säädettävä etukulma hieman enemmän. VAZ-2109-sytytyksen säätö ilman tätä on yksinkertaisesti mahdotonta. Huomaa, että keskimäärin kierroslukujen on oltava noin 850 (olettaen että moottorin käyntinopeus on 90 astetta). Jos nopeus ylittää sallitun arvon yli 10-15 prosenttia, sinun on säädettävä kaasutin kierrättämällä muoviruuvi. Sen avulla polttoaine-ilmaseoksen määrän tinktuura toteutetaan. Sen jälkeen irrota ohut letku, joka menee etukulman tyhjökorjaimeen. Pysäytä moottori ja löysää liukukappaleen kiinnitys. On syytä huomata, että tällä tavalla sytytysmoduulin VAZ-2109 määrittäminen ei todennäköisesti onnistu.

Säätöprosessi

Kytkinkotelossa oleva kumitulppa poistetaan, jonka jälkeen stroboskooppianturi kytketään panssaroituun putkeen, joka johtaa ensimmäiseen sylinteriin. Myös teho strobolle on kytketty ja moottori käynnistetään. Jos vauhtipyörän merkki on huonosti näkyvissä, on suositeltavaa tehdä selväksi ennen moottorin käynnistämistä. Voit tehdä tämän esimerkiksi tavallisen valkoisen taajuuskorjaimen avulla. Sen jälkeen suuntaa palkki, joka kulkee strobosta katseluikkunaan. Etiketin kulkemisen hetkellä lautalla olevan raon läpi valosignaalin tulee keskeyttää. Teet tämän pyörittämällä sytytystulpan koteloa. Mitään muuta manipulaatiota ei tarvita. Nyt tiedät, miten sytytys on säädetty VAZ-2109: ssä. Tämän menettelyn suorittaminen omalla kädellä voi olla melko nopeasti.