Korvaava rumpu jarrulevy. Mikä olisikaan parempi jarrut - Levyn tai rummun?

Useimmat nykyaikaiset ajoneuvot on varustettu edessä ja takana levyjarrut. Talousarvion malleja, taka-akselin on edelleen rumpu. Nämä mekanismit ovat pitkään pidetty vanhentuneena. Mutta miksi valmistajat varustaa autoja kuten jarruja? Todennäköisesti tässä banaali halu säästää rahaa tuotantoon. Rumpujarrut toimivat, mutta niiden tehokkuutta ei ole liian korkea. Korvaava rumpu jarrulevy pitäisi parantaa tulosta. Katsotaan jos näin on ja onko toteuttamaan tätä muutosta.

Rumpujarru laite

Tarkastellaan suunnittelu yleensä. Tämä järjestelmä käyttää kahta jarrupalat puoliympyrän muotoinen.

Ne asennetaan jarrurummun. Toisella puolella pad jäykästi kiinnitetty tarpeeksi, mutta toisaalta ne kehittyvät mäntä. Viimeisin ominaisuus toimii, kun kuljettaja painaa poljinta. Ja mitä korkeampi vaivaa, sitä suurempi nimittää mäntä.

Tyynyjen välillä asennetaan keväällä. Kun kuljettaja vapauttaa polkimen jousi tyyny vedetään niiden perusasentoon. Niitä sovelletaan rumpu eivät ole juuttuneet.

Kuten voidaan nähdä, rumpujarrut todella helppo rakentaa. Mutta edistyksen ja kehityksen modernin teknologian jatkuvasti eteenpäin, kehittää moottoreita. Näiden maksujen suuruus, joka alkuaikoina auto tuntui olevan jotain epätodellista, tänään on tullut näkymätön. Usein tiellä autojen liikkuvat enintään nopeudella 200 km / h. Tämä nopeus jopa mestareita moottoriurheiluun 40 vuotta sitten tuntui fantastinen.

Näillä nopeuksilla rumpujarru jo kykene selviytymään sen päätehtävä. Tehokkuus on menetetty. Ensimmäinen ja ainoa ongelma jarrut tämä malli - se ylikuumenee tyynyjä. Siksi suorituskyvyn huonontumista.

Vaikea tehtävä, oli yhä enemmän nopeutta ja voimaa insinöörit ja suunnittelijat - parantaa jarrujärjestelmän. Niin ei ollut mitään muuta kuin hakea apua ilmailualalla. Aivan oikein, koska ensimmäinen levyjarrut asennettiin lentokoneen. Seuraavaksi järjestelmä on läpäissyt ja autoja.

Laite disk mekanismit

Levyn elementit pidetään kehittämisessä uuden kierroksen jarrujärjestelmien. Aikaisemmin se on vain lentokoneisiin asennetut, ja valtava kuorma. Edellä nopeus ja enemmän painoa. Katsotaanpa, miten rakentaa järjestelmä ja onko se mahdollista vaihtaa rumpujarrut levyllä.

Siten, ohut levy on kiinnitetty ajoneuvon akseliin. Tämä voi olla etu- ja taka-akselin. Yläosan puolella levyn tai ns kiinteä paksuus. sen mekanismi sisältää männät ja jarrupalat. Kun kuljettaja painaa poljinta tyynyn vaikutuksen alaisena männän pakkaa. Näiden kahden välillä on levy. Joten jarruttaa.

Ominaisuudet levyjarrut

Levy mekanismi on tuottavampi. Se, että kosketuspinta-ala ei ole puoliympyrän muotoinen, kuten rumpu-järjestelmä, ja rinnakkain. Tämän seurauksena, tyynyt painetaan vasten levyn pinta on hyvin tiukka. Tämä mahdollistaa jarruttaa paljon tehokkaampia suurilla nopeuksilla. Korvaava rumpu jarrulevy ei anna monta kertaa nostaa järjestelmän tehokkuutta.

Rumpujarrut kuumennettiin, mutta myös altistuvat levyn kuormia. Kuitenkin, levy ajon paremmin jäähdytettiin. Se voi myös olla markkinoilla vastaamaan tuuletettu ja rei'itetty elementtejä. Eri viillot voi vähentää jarrutusmatka merkittävästi.

Kun kaikki edut, on negatiivinen puoli. Koska levy kosketuspintaa lohkoon yllä, ne kuluvat paljon nopeammin. Lisäksi poistetaan ajaa nopeammin. Hän jauhaa lohkoja. Viimeinen voimavara levyjarrut vähintään kolme kertaa pienempi kuin rummun elämää. Sikäli kuin jarrupalat, on vaikea sanoa. Kulumistaipumus riippuu ajotavasta. Keskimäärin lohkojen klo rento ajotapa riittää 25-30000. Km.

Edut ja haitat Rumpujarrujen

Kannattaa aloittaa rummun järjestelyihin. Heillä on tiettyjä etuja. Rummut halpa valmistaa. Monet autonvalmistajat käyttävät niitä säästää budjetin malleissa. Rumpujarru on merkittävä voimavara. Vaihdettaessa tyynyä väli on pitkä (yli 100000), mikä tarkoittaa sitä, että omistaja käyttää vähemmän rahaa ylläpitoon.

Haitat ovat pienet kontaktipinta, alhainen jarrutustehoa. Myös rumpu järjestelmä kuumana. Ja koska niiden suljetun laitteen vaikutukset eston edelleen vähentää. Lopuksi Rumpuelimen on vaikeampi ylläpitää.

Plussat ja miinukset levyn

Etujen joukossa erittää korkean hyötysuhteen jarrutukseen. Myös tämä järjestelmä ei lämmitetä tällaisissa lämpötiloissa kuin niiden vastineet rumpu. Levyjarru on parempi puhdistaa. Elementti helppo vaihtaa tarvittaessa. Muuttaa niitä, kun levy on ohuempi kuin tietty parametri. Vähimmäispaksuus jarrulevyn - 20 millimetriä.

Haitat sisältävät nopea kuluminen tyynyjä. Jopa kalliiden kulutustavaroiden on pieni osa - ainoastaan 30-40000km. Myös, kuluminen ja levyjä. Heidän kestää keskimäärin 100000 km. Palvella näitä jarruja yli rummun. Kesällä on mahdollista naarmuuntuu väärennettyjä osia. Lisäksi on tarpeen seurata jatkuvasti kulumisen levyn. Se ei saisi olla ohuempi kuin 20 mm.

Juuri vähimmäispaksuuden jarrulevy säätelee useimmat valmistajat. Hän viittaa artikkelin loppuun ja kukin valmistaja on erilainen.

Miten korvata rumpujarrut levylle

Mikä olisikaan parempi jarrut - Levyn tai rummun? Nykyisille paremmat kuin ensimmäinen tyyppi mekanismeja. Nopeus, myös harvaan asutuilla kaupungeissa lisääntynyt. Moottorin teho kasvoi, ja joka päivä tulee enemmän ja enemmän autoja. Suorittamaan korvaavan on ostettava kaksi jarrua. Tallentaa ja ostaa halvin komponentteja ei tarvita - jarrujen kanssa ole leikkimistä kanssa.

Poisto ja asennus uusia elementtejä

Rumpuyksikön jarrulevyn olisi autotallissa kuoppaan, päälle ylikulkusilta tai hissillä. Voit myös käyttää tavallista liittimeen. Ensinnäkin autoa nostetaan ja korjata sen. Poista pyörä. Lisäksi kiertämällä nastat, jotka pitävät rumpu. Se ei aina toimi, koska yo on usein vahva mieleen. Poista rummun. On helpompi tehdä napauttamalla kumivasaralla. Seuraavaksi irrota vaijeri, pura jarrusylinterin. Irrota tyynyt ja muut yksityiskohdat navasta.

Aseta asennus uusien osien puhdistettu perusteellisesti. Pinta ei saa olla halkeamia tai väärinkäytöksiä. Jos kaikki on kunnossa, voit jatkaa työskentelyä.

Asenna napa, tiukasti painamalla sen etupaneeli. Sitten Richt solmua palkki. No, sitten kaikki on hyvin yksinkertainen - Aseta etulevy kiinnike, ja napa - levy. Muista liittää välikappaleita. Lisäksi liitoksen niitit kiristetään. Letku liitetty jarrusatula tyynyjä asennettu. Tarkistaa asennettavan jarruputken.

Tässä korvauksessa rumpujarru levyllä yli. Voit nauttia jarrutustehoa.

johtopäätös

Budjetin autoissa on rumpujarrut. Mutta ne voidaan aina korvata levyllä kollegansa. Tämä parantaa jarrutuskykyä.