Miten sähköisen ohjaustehostimen "Kalina" ( "VAZ Kalina")?

Electrobooster - tämä on yksi osatekijöistä ohjauksen auton. Hänen ansiostaan järjestelmä luo ylimääräistä vaivaa kääntää pyörää. Toisin sanoen, sähkötehon auttaa "kiristää" ohjauspyörä haluttuun suuntaan. Itse asiassa, tämä mekanismi tarjoaa saman toiminnon kuin hydraulinen toimilaite. Vain jälkimmäinen on vanhentunut suunnittelu ja vähemmän luotettavia, minkä vuoksi lähes koskaan käytetään nykyaikaisia ajoneuvoissa. Nykypäivän artikkelissa me tarkastelemme miten sähköisen ohjaustehostimen "Kalina" ja mistä osista hän on.

Tämä ominaisuus liittyy läsnäolo seuraavista laitteista:

• moottori;
• mekaaninen voimansiirto;
• valvontajärjestelmä.

toimintaperiaate

On huomattava, että sähköisen ohjaustehostimen "Kalina" ei aina toimi. Hän tulee voimaan vasta, kun ohjauspyörää käännetään, toisin sanoen, kun pyörä pyörii. Moottori antaa sähkötehon halutun vääntömomentin, joka riippuu vääntömomentin ohjausmekanismi. Kaikki nämä voimat mitataan erityinen anturi, joka lähettää tiedot ohjausyksikölle vahvistimen. Ohjausyksikkö, puolestaan laskee tarvittavan tehon moottorille. Kuinka paljon sitä käytetään, se riippuu kiertokulma.

On ohjauspylvään kytkin on toinen anturi. Se mittaa kulma pyörän. Saadut tiedot sen vääntömomentin anturin, ECU lähettää vahvistimen, ja yksi päättää, kuinka paljon tehoa on tarpeen luoda moottori pyörän käännetään oikealla hetkellä.

Mutta ei siinä kaikki. Sähkökäyttöinen ohjaustehostin "Kalina" on käytettävissään kolmannen joka mittaa moottorin kierrosluku saada palautetta ECU. Sitä tarvitaan ohjausyksikköön saa oikeaa tietoa nopeudesta, jolla moottori pyörii ja onko liian nopeasti kierto.

Kuinka toisiinsa rautatie moottori vahvistimeen?

Sen jälkeen, kun ohjausyksikkö on käsitellyt kaikki tiedot, se lähettää signaalin moottorille. Jälkimmäinen puolestaan siirtää sen voima kiskon kautta kierukkavaihde ja käyttöpyörä. Pelkkä rake voi liikkua kahdella tavalla: moottorin vahvistin yksikkö, joka ohjataan suoraan pyörän, joka käynnistää kuljettaja.

Näin ollen, sähkötehoa ohjauksen "Kalina", toisin kuin hydraulinen, otetaan huomioon useita tekijöitä, sitten elektroniikka "reagoi", miten ja milloin käyttää moottorin vahvistin. Lisäksi nämä eivät riipu ainoastaan todistuksen kolme anturia, vaan myös auton nopeuden.

Sähkökäyttöinen ohjaustehostin "Lada Kalina": hinta

Tähän mennessä tällainen laite voi ostaa 12-13 tuhatta ruplaa. Kun tämä mekanismi on kiinnitetty jokaiseen erityistä järjestelmää sähkötehon ohjauksen. "Kalina" ja osat siitä ovat aina monta kertaa halvempaa kuin tuotuja kollegansa, joten ei ole yllättävää, että sähkötehoa "Toyota" maksaa monta kertaa enemmän.