AutotAutojen

Ohjauksen auton korjaukset. Huolto ja korjaus ohjauksen

Ohjauksen ajoneuvo on kokoelma solmuja ja mekanismeja liikkeen aikaansaamiseksi ajoneuvon suuntaan tai toiseen. On vaikea yliarvioida merkitys huolto ja korjaus ohjauksen turvallisuuden sekä ajoneuvon omistajan tai sen matkustajia, ja kaikille muille tienkäyttäjille. Siksi tämä järjestelmä liittyy useita tiukkoja vaatimuksia. Ja itse menettelyä korjata tai palvelu on tiukasti säänneltyä riittää.

Päätyyppiä mekanismien

Nykyaikaisen autojen asennetaan ohjausmekanismit kolmea päätyyppiä:

  • Mato. Ne puolestaan jaetaan mato-mato ja rulla-alan tyyppejä.
  • Hammaspyörät (hammasratas tai vaihde tyyppi).
  • Ruuvi, joka voi olla joko potkuri-vipu, tai ruuvi-rataselimen.
  • Takaveto autoja yleensä on varustettu mekanismilla ruuvi rullan tyyppinen.

Tietenkin riippuen ohjausjärjestelmän korjaus kussakin tapauksessa on omat ominaispiirteensä, hienouksia ja vivahteita. Jotta ymmärtäisimme kaikkia näkökohtia tämän monimutkaisen ja aikaa vievä prosessi, että tarvitaan paitsi syvällinen teoreettista tietoa, mutta myös runsaasti käytännön kokemusta, samoin kuin tarvittava arsenaali laitteiden ja työkalujen. Siksi ohjauksen auton korjaukset olisi parasta antaa päteviä ammattilaisia. On kuitenkin olemassa yhteisiä periaatteita, algoritmit ja piirejä käytetään perustana suorittamiseksi tällaista työtä.

Mikä on

Asiantuntijat päättivät jakaa ohjausjärjestelmässä kokonaisuudessaan kolmeen osaan

  • ohjaus, jota edellä yksityiskohtaisesti;
  • ajaa, se voi olla edessä ja takana;
  • Järjestelmäasema vahvistusta (ei asennettu kaikkiin malleihin ja luokat).

Lisäksi puolisuunnikkaan muotoinen toimilaite voi olla kahta tyyppiä - kierteitetyn tai jakaa. Tällainen monimuotoisuus tekee huolto ja korjaus auton ohjauspyörän monimutkainen prosessi.

Tärkeimmät vaatimukset järjestelmään

Tärkeimmät vaatimukset auton ohjauksen ja siihen liittyvät turvallisuuskysymykset, ovat seuraavat:

  • oikea kinematiikan kierto, poistamalla tekijöitä sivuttaisluisto tai liukastumisen;
  • keveys ja helppokäyttöisyys;
  • varmistaa halutut arvot vaihteiden;
  • korkea lujuus ja jäykkyys osat ja komponentit;
  • tiiviit osat ja vähintään välys nivelissä.

Kaikki tämä edellyttää tiukkaa lähestymistapaa, suurta huomiota järjestelmään ja sen jatkuvaa seurantaa. Siksi, huolto ja korjaus ohjauspyörän varmasti mukana luetteloa pakollisista työtä TO-1 ja TO-2 sekä kausiliikenteeseen tasalla.

Ylläpitopalvelutyypit

Huolto mekanismeja ja ohjausyksiköitä suoritetaan rutiininomaisesti. Riippuen tyypistä palvelua tai että työmäärä. Se päätti kohdentaa seuraavanlaisia järjestelmien huolto- ja korjaustöitä:

  • päivittäinen huolto;
  • TO-1;
  • TO-2;
  • Kausiluonteinen tautien ehkäisyn keskus.

Päivittäinen toimenpidepaketti

On selvää, että ohjauslaitteen KamAZ korjaus on merkittävästi erilainen kuin vastaavien teosten valmistaa millä tahansa järjestelmä henkilöautojen. Mutta kuten päivittäiseen joukko toimia, se sisältää melko yleinen sarja toimenpiteitä sovelletaan ajoneuvoihin lähes missään luokassa. Tämä luettelo sisältää seuraavat vaiheet:

  • Vapaaseen ohjauslaitteen;
  • silmämääräinen tarkastus luotettavuuden kiinnityksen ohjauksen Pitman arm;
  • toiminnan testaamiseksi rajoittaa suurinta pyörähdyskulmien;
  • tarkista välykset nivelissä ohjaustangot ja ohjauksen;
  • yleistä valvontaa ja hallintaa vahvistimen tehokkuutta.

On tärkeää huomata, että koko jakson teosten edellä luetelluista, on erittäin suositeltavaa, kun moottori on käynnissä.

ensimmäinen MOT

Monimutkainen toimii huolto ja korjaus autojen valvontajärjestelmien tapauksessa TS-1 käsittää lisäksi seuraavat vaiheet:

  • tilan tarkistaminen pähkinät ja kiinnikkeiden shplintovku ohjauksen etujalat;
  • tila ohjausvipu kääntyy, ja sormien pallo;
  • seuranta vapaaratas veto saranoiden
  • tarkistaa, kuinka tiukka ohjaustehostin, korjaus, kun ongelmia havaitaan;
  • Tekninen valvonta nesteen tason säiliössä hydraulisen tehosterokotus, sen täyttöön tai korvaaminen lasketaan alle kriittisen tason valmistajan asettamia.

Lisäksi, suorittaa perusteellinen kiristämällä kiinnityspultit, tila kiilat, tapit ja muut kiinnityselimet. Sen lisäksi, että tehdään tarkemmin kuin tavallista silmämääräinen tarkastus osat, kokoonpanot ja järjestelmien kiinnikkeet.

toinen Huolto

Aikana TO-2 ohjaus ajoneuvon edellyttää syvempää tarkastus. Toimien lisäksi, jotka tuottavat aikana TO-1 standardin luetteloon TO-2 toimenpiteitä, erityisesti sisältää seuraavat työt:

  • ohjata asennus kulmat ohjaavien pyörien ja niiden säätö tapauksessa poikkeamat havaitseminen;
  • tarkkailun kiinnityksen kampikammion ohjaus, ohjauspylvään, pivot kiilat ja kaikki nivelet osat ja komponentit;
  • ohjaus kiinnikkeet potkuriakseli ohjaus, veto saranat ja tapit, puhdistuma-arvot ohjausmekanismiin;
  • diagnoosi teho-ohjausjärjestelmä.

Työ, joissa ohjauksen korjaus toissijaisessa ylläpitoon, välttää useimmat mahdolliset ongelmat, viat ja ongelmat auton hallinnan tehokkaan ehkäisyn. Tietenkin, jos ne on tuotettu ajallaan ja asianmukaista laatua.

kausiluonteista

Kausiluonteinen huolto on lisätoimenpiteenä tehokkaasti valvoa valtion ja ohjauksen toimivuutta. Kausi- huolto, suoritetaan yleensä sama määrä työtä, ja että aikana TO-2 ja täydentää vaihtotyö voiteluaineiden ja teollisuuden nesteitä mukaisesti kausi.

Näin jatkuva seuranta ja oikea-aikaista käyttäytymistä tarvittavat monimutkainen toimenpiteiden ajoneuvon kunnossa ohjausjärjestelmä voi paitsi merkittävästi parantaa turvallisuutta. Useimmissa tapauksissa se auttaa välttämään erittäin merkittäviä tappioita, sekä taloudellisia ja aikaa. Kuten on tunnettua, ohjauksen korjaus MTZ, KAMAZ, ja minkä tahansa muun ajoneuvon, erityisesti moderni - se on melko kallista. Analogisesti lääketiede, kunnossapito - tämä on vain silloin, kun tauti on paljon helpompaa ja halvempaa ehkäistä kuin parantaa sitä myöhemmin.

Joten me tajunnut, miten tuottaa ohjauksen auton korjaukset.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 fi.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.