Toyota Yaris - Budget Car uudella muotoilulla

Niille, jotka rakastavat japanilaisten autojen 2012 oli vaikuttava: tuomio monet fanit esiteltiin Toyota Yaris kolmiovinen variantti. Tämä malli on suunniteltu Australian ja Aasian markkinoille mieluummin pienempiä ajoneuvoja. Viisiovinen viistoperä, sietää lavalle päivää myöhemmin, mukaan yhtiö, keskittyy Euroopan teillä ja Yhdysvaltain moottoriteitä, vaikka autonvalmistaja ei sulje pois mahdollisuutta tehdä sopimuksia saarivaltioiden.

Etnisyys Toyota Yaris 2012 aggressiivisuus teeskennellä heikkoa. Soita se urheilu version kieli ei käänny. Klo navetassa hän ei pitänyt, vaikka mitat uuden auton olivat erilaisia: 50 mm akseliväli suunniteltiin enemmän jäljessä huomattavasti tilaa matkustajille. Jos lisäät useita paikkoja, runko kasvaa 770 litraan. Ergonomia on myös erinomainen: voit säätää istuimen korkeutta, ohjauspyörä - vaakasuoraan. Mutta sisustus on tarpeen korjailla: valmistajien viimeistelty ainoastaan häntä kovaa muovia.

Huolimatta siitä, että Toyota Yaris - pieni tila-auto, sen moottori, jonka teho nousee lähes sata hevosvoimaa, loistavan alun paikasta. Ja tämä siitä huolimatta, että neljä nopeaa tiedonsiirtoa näyttää esihistoriallisia. Mutta Bensiinin kulutuksen 100 kilometrillä kaupungin kaduille vain 7,9 l, ja maantiellä - 6.2.

Euroopan markkinoille Toyota Yaris mukana stereo, johon kuuluu radio. Kuusi kaiutinta tuottavat suurta ääntä, ilman että se menettää virtaa, vaikka käynnissä ikkunoita.

Ilmastointi on kuitenkin ostaa ja asentaa omalla kustannuksellaan, mutta pyörä on jo ihossa, on Bluetooth ja takakamera.

On sääli, että malli Toyota Yaris myyty Venäjän kauppiaat eivät ole niin aktiivisia. Japanilainen yhtiö odottaa houkutella ostajia uuden sukupolven viistoperä. Hän hallitsee tulevan omistajan hieman kalliimpia, koska ulkoapäin ajoneuvon etuosan on muuttunut. Nyt auto on kuin kettu terävällä kuono alaspäin ja kapea silmät ajovalot.

Aivan eri versiota - Toyota Yaris Verso. Se esitettiin venäläisille kaukaisessa 1999. Moskova autonäyttelyssä mieleen tämän version, koska auton tämän luokan oli kookas, neliö ja ei ollut samanlainen kuin kotimaisia autoja, joissa vain lilliputtien mukava ratsastaa.

Japanilaisten autojen kääntyi toisinpäin: tilava oleskelutila, ongelmanratkaisija epämiellyttävä ratsastaa matkustajan paikalla. Trunk - ihme! Jos luovutat takana istuinrivi silmien edessä 1930 litraa tilaa. Joten auto ei ole voittanut sympatiat tuhat autoilijoita.

On sääli, että uusi auto voi olla urheilu: sen nopeus (165 mph) ei kasva edes lastuviritys, mutta hän ohittaa turvallisuus heidän kavereidensa. Constructors (hätätapauksessa) säädetty 4 säästö tyyny, ABC ja turvallisuuden pääntuet.

Hinnan tästä tällaista autoa kasvaa. Tämä johtuu teknisistä uudelleen ajoneuvojen ja muutokset suunnitteluun. Silti Toyota kutsui budjetti autoja, vaikka se on melko moderni: vanhasta brändin pysyi kojelaudan takana ohjauspyörä, turvavyöt, jonka pituus voidaan muuttaa, ja itse moottoriin.