Vaihtaminen "kranaatti" in "Kalina" omin käsin: ominaisuuksia, laite ja suositukset

"Lada Kalina" - edestä etuveto ajoneuvoa, jossa moottori ja vaihteisto on järjestetty poikittain runkoon nähden. Aja pyörien kautta vetopyörästön. Vääntömomentti välitetään vakionopeudella nivelet (yksinkertaisesti - SHRUS tai "kranaatti"). Useat heistä - sisäinen ja ulkoinen. Huolimatta luotettavuus, nämä elementit voivat epäonnistua. No, katsotaanpa miten korvaava "kranaatti" in "Kalina", mitä välineitä tarvitaan tämän ja mitä merkkejä toimintahäiriöstä.

laite

Laitteen sisä- ja ulko-CV liitokset ovat hyvin samankaltaisia. Siten, että elementti design ovat:

• Lattia.
• Kaulus ja toisin.
• Leike.
• saranakotelon.
• Erotin.
• Pallo.
• Pidätinrengas ja kartio.
• Jousialuslevyn.

Koska tämä järjestely, elementit kykenevät siirtämään vääntömomenttia pyörän kulmassa jopa 45 astetta (eikä vain vaakasuorassa, vaan myös pystysuorassa tasossa).

Miten määrittää vahinkoa?

Kranaatti on kuulalaakeri, joka häkki on poikittaiset urat. Koska tämä muutos välinen kulma takareunan ja johtava akseli. Siten, vakionopeudella liitokset eivät ole ainoastaan siirtää vääntömomentin, mutta myös muuttamalla välinen kulma akselit. Katsoo tämän ajan mittaan se on muodostettu kehittämään. Paikoissa, joissa on hyllyn osat muodostivat vastareaktio ja epätavallisia ääniä. Itse asiassa se on mukana ominaisuus ratinan. Se johtuu siitä, että suuri sukupolvi pallot, jotka liikkuvat pitkin uria. Crunch saattaa näkyä suorassa ajossa, ja käännyttäessä. Jälkimmäisessä tapauksessa todennäköisesti tarvitsee ulkomaisesta kranaatti "Kalina". Sivuuttaa tämä ominaisuus ei ole välttämätön, koska laakeri voi romahtaa suurella nopeudella.

välineet

Korvaamiseksi sisäinen "kranaatti", "Kalina" ja ulkomaisten onnistunut, meidän täytyy olla valmiina:

• Kaksi pää päätä (17 ja 30).
• Ratchet and Extension.
• Jack.
• Balonnik.
• Vise.
• Hammer.
• Puun- pala.

Aloitus. purkaminen SHRUS

Ensimmäinen askel on laittaa autoon on käsivapautin (tai joukko protivootkaty). Sitten koottava pyörän pulttien ja navan mutteri. Jälkimmäinen ei voida syöttää, joten käytä jatkojohtoa. Seuraavaksi asetamme auton tunkki, etureuna pyörän ja ottaa pois. Sitten löydämme kaksi ruuvia kranaatti olka. Kierrä niitä käyttämällä jatkojohtoa. Ole varovainen - pultit saattaa hapan. Purkamiseksi on pyrittävä kaikin keinoin.

Nyt avaa ohjauspyörä ääriasentoon (ajaa kurkistaa ulos pyöräkotelon). Vetää kohouma yhdessä joustintuen. Seuraavaksi ote ulko-osa navan ulkopuolella "kranaatti". Jos se on tiukka, voit käyttää vasaraa. Mutta sinun täytyy lyödä läpi estää puun tai kohde on pahoin vaurioitunut.

Sitten (jos ulkoinen saranan) ja poista vanha duster leikkeen. Nyt meidän täytyy saada hyvin "kranaatti" navasta. Voit käyttää strippari tai iskuja SHRUS vasara. Näin ollen on välttämätöntä kiertää akselinsa ympäri.

Jos korvaava oletetaan sisäinen "kranaatti" in "Kalina", kaikki toiminnot suoritetaan samalla tavalla. Ainoa asia, - kohde poistetaan laatikosta avulla asentaa, ilman vasaralla.

kokoonpano

Kun vanha osa puretaan, on aika valmistautua asennukseen uuden. Huomaa, että kun asennat korvaavan CV liitos tehdään ja ponsi "kranaatti", "Kalina". Vanha käyttö on ehdottomasti kielletty, vaikka se on koko. Elementti on tehty kulumista, ja pihdit eivät anna samaa pesuallas merkkejä. Joten, ensimmäinen laitamme uuden siivoustakki lattialle. Asentaa sujui ongelmitta, promazhte levähdyspaikkojen rasvalla. Seuraavaksi paina aseta lopuksi rasva laakerin itse. Huomaa, että täällä vaativat erikoistunut rakenne. Ei litol ja "grafitka" ei auta. Tämä rasva myydään pussit muutaman gramman (tai putket). On parempi olla säästää ja ostaa todistettu muotoiluja. Loppujen lopuksi se riippuu rasvan käyttöikää uuden laakerin. koostumus jäännös lisättiin anther ja aseta "kranaatti" lattialle. Tehdä tämän, vasaralla ja puupalkki. On tärkeää soveltaa pieniin vaikutuksiin - uudet vetoniveliin menee ilman ongelmia. Muina liittyy vaihtoa "kranaatti" in "Kalina"? Poista ylimääräinen ilma pois ponsi ja kiinnitä leike. Sen jälkeen esitimme olka ja kiinnitä navan mutteri. Aikaan viime kiristyminen 225-250 Nm. Kiristys menettely on parempi tuottaa momenttiavaimella. Muina liittyy vaihtoa "kranaatti" in "Kalina"? Nyt vain kiristää kaikki mutterit ja pyörien vedä auton pois tunkin. Tässä korvauksessa "kranaatti" in "Kalina" on onnistuneesti.

Kuinka pidentää elämää?

Tyypillisesti data mene laakereiden 250-300 ja tuhansia kilometrejä. Heillä on erittäin vankka rakenne. On kuitenkin olemassa useita tekijöitä, jotka voivat merkittävästi vähentää niiden pitkäikäisyys. Tämä tila ponsi. Se johtuu hänen pudota veteen, pölyä, hiekkaa. Tämän seurauksena voiteluaine muunnetaan paksu kuluttavaa, joka vahingoittaa laakerin. Miten estää tämän? Käytön aikana sinun tulee tarkistaa tilan anther on SHRUS. Jos se on halkeamia tai murtumia, se on vaihdettava välittömästi. Löytämässä vaurioituminen varhaisessa vaiheessa, voimme pitää liitoksen huollettavuutta. On säröillä pölyhuiska hän silti voi "kävellä" jonkin aikaa (mutta silti toivottavaa, varsinkin märällä kelillä). Jos tämä ongelma on jätetty huomiotta, ja edelleen, se on välttämätöntä olla kallis korjaus. Vaikka et vaihda "kranaatti" in "Kalina" voidaan tehdä omin käsin, sen hinta on edelleen noin 2500 ruplaa. Ja on olemassa muutamia tekijöitä autossa.

johtopäätös

Joten me tajunnut, miten tuottaa korvaavan "kranaatti" in "Kalina" omin käsin. Operaatio voidaan tehdä 1-2 tuntia ilman avustajaa. Erikoistyökaluja suositellaan valmistella strippari ja momenttiavaimella. Heidän kanssaan, se menee paljon helpompaa. Tarvitset myös valita oikea voiteluaine. Sen on kestettävä lämpötilan muutoksia äläkä muuta niiden ominaisuuksia jo pitkään. Keskuudessa valmistajien olisi huomattava "SHRUS-4", "SHRB-4" samoin kuin tuodaan "Liqui Rukoile" ja "Mobil 1".