AutotAutojen

VAZ-2108 (vaihdettavissa): kuvaus, tekniset ja arvioinnista

Monet autot 80-90s, tuottama huolenaihe "AvtoVAZin", on oikeutetusti kutsutaan kultti. Niille ja "kahdeksan" tarkoittaa. Harva tietää, että paitsi viistoperä tuotettu VAZ-2108. Avoauto myös olemassa. Tosiasia on, että 80 vuotta "Group of Eight" Länsi-Euroopassa olivat suosittuja. Halpa, mukava, hyvin johdettu autojen kysynnän huolimatta kovasta kilpailusta kuuluisan paikallisia tuotemerkkejä. Kuitenkin asiat ensin.

Hieman historiaa

Kysyntä "kahdeksan" oli, mutta jälleenmyyjät ja maahantuojat ovat päättäneet parantaa auton. Joten oli työpajoja, jotka asiantuntijat ovat muuttaneet autoja asiakkaiden pyynnöstä. Yksi tilasi urheilujärjestö laitoksen sarjat, kevytmetallivanteet ja renkaat tuotu, toiset halusivat nähdä hänen autonsa urheilulliset istuimet, parantunut ohjaus, kattoluukku, nykyaikainen äänijärjestelmä. Mutta kaikki tämä oli merkityksetön verrattuna kehitys perustuu "Group of Eight" eksoottisiin versioiden kanssa puoliksi auki elin "Landau". Minkä jälkeen vapautetaan VAZ-2108 (vaihdettavissa) valon.

Ensimmäinen versio päältä avoin rakensi vähän tunnettu belgialainen yhtiö "Yuroskop" vuonna 1988. Kone on suunniteltu yhtenä kappaleena paikalliselle näyttelyyn mutta idea nopeasti kyytiin edustajat suurin tuoja Neuvostoliiton autoja, mikä oli yhtiön SA Scaldia-Volga.

He alkoivat suunnitella "kelkka" serial avoauto. Merkittävä valmistus suunnittelu hatchback mukana asiantuntijoita yhtiön Garage Meeus, on vanha Belgian Kehonrakennus. Ulkonäkö hienostunut Vladimir Yartsev suunnittelija Togliatti "AvtoVAZ'a". Työ oli vaivalloista, mutta jo vuonna 1990 Brysselissä julkisen näytön eksoottisia uutuuksia.

ruumis

VAZ-2108 (vaihdettavissa) sai vahva rakenne itsekantava. Parantaa rakenteen tulee eteen hitsin vahvistimien kanavia. Nämä ja kiinnitetty saranat. Enemmän suurempia ja vahvempia kanavien ympärille kiinnitettävän kosken alkaen etupyöränkoteloihin taakse.

Tehokkain vahvistin on korkea lujuus teräsputkiristikkoon, vahvistetaan koko rungon leveyden. Sen paksuus oli 0,4 cm.

Sisustus parani myös luotettavuuden käyttämällä näitä vahvistimia. Niin että he näyttivät tarkemmin, ne elvytettiin muovipaneelit. Vahvistimia käytetään myös kiinnittämistä niillä turvavöiden.

Mitä löytyy konepellin alta?

VAZ-2108 - kaupunkien tyyppinen avoauto, sitä ei ole suunniteltu suurten nopeuksien tiellä valloitus. Konepellin alle, datamalli muodostaa 1,5 litran 70-hv bensiinimoottorin. Pari oli 5-askel "mekaniikka" hänelle.

Tämän moottorin konepelti vaihtovelkakirjalainan voi olla enintään nopeudella 156 km / h. Mark on 100 km / h nopeusmittari saavutetaan 13 sekunnin kuluttua liikkeelle lähtö. Ja se on hyvä puhuja auton valmistettu Venäjällä. Kyllä, moottori on pienikokoinen, mutta auto painoi tuskin yli 900 kiloa, joten se hajotettiin nopeasti.

ominaisuudet

Myös syytä huomata, että etupyörän "Lada 2108" (vaihdettavissa) varustettu etuistuimen erillisjousituksella "McPherson", ja takanostolaite vakiintuneiden pitkittäinen suunnitteluun. Jarrujärjestelmä on levy-rumpu.

Entä kustannukset? Ensimmäinen asia, haluaisin todeta, yksinkertaisuus ajoneuvon polttoaineen kulutus. Moottori kuluttaa yhtä 95th ja 92. bensiiniä. Ja oli vaatimaton - 100 "kaupunki" kilometrin vei 8,5-10 litraa, riippuen luonteesta asemaan. Ajettaessa maantiellä nopeudella 90 km / h moottorin kuluttaa hieman yli 5,5 litraa. Tämän katsottiin olevan kaikkein "kustannustehokkain" korko. Jos nopeusmittarin neula nousee yli 120 km / h, ja virtausnopeus kasvoi enemmän kuin kaksi litraa.

Lada Amadeo

Puhutaan Euroopan vaihtovelkakirjojen perusteella VAZ-2108, on huomattava, huomiota ja malli Lada Amadeo, joka on toimii "LPD-Auto". Tämä kone esiteltiin yleisölle vuonna 1993.

VAZ-2108 "Amadeo" - avoauto valmistettu bio-suunnittelu, joka 90-luvun alussa oli hyvin suosittu. Pyöristetty muoto ja pehmeät linjat tekevät tämän auton todella ainutlaatuisia. Yhtiön asiantuntijat ovat kehittäneet kaksi vaihtoehtoa kerralla. Ensimmäinen oli 2-paikkainen kovalla alkuun. Toinen mahtui 4 henkilöä, ja on pehmeä taitettava katto.

Tämä muunnettavissa on saanut tällaisen teknisen lisäyksiä kuten sähköiset ikkunat, enemmän modernia kojetaulun, sähkökäyttöinen antenni, sporttiratti ja 14 tuuman kevytmetallivanteet. Lisäksi runko vastaanottaa suuri muovinen Kit kehä.

Kuitenkin tämä malli ei ole saavuttanut suosiota. Sarjatuotanto valmistui, ja se alkoi.

kanadalainen versio

Toinen versio tuotettiin 90 vuoden aikana yritys Lada Kanadan. Kanadalainen insinöörit ovat tehneet on luultavasti paras keikka "Kahdeksan". Vaikka puolue oli pieni.

Mikä erottaa tämän mallin kaikista edellä mainituista? Käyttäen takaluukun ja takalokasuojat n familiaalinen malli VAZ-21099. Tämän ansiosta näppärä ratkaisu auto oli tasapainoinen, viimeistelty ilme.

Mutta insinöörit ovat tehneet paitsi estetiikkaa. Ilman vahvistaa kehon ei ole tehnyt. He ovat muuttaneet suunnittelun ovet ja lisätään muutama jäykkyyttä varten takana takaisin. Työ tehtiin ammattimaisesti - asiantuntijoita paitsi säilyttänyt kaikki sisämittasuhteita, mutta myös parantanut mukavasti mitä on saavutettu asentamalla uusi mukavat tuolit.

muut versiot

Lisäksi näissä malleissa on muitakin vaihtovelkakirjojen perusteella on VAZ-2108. On jopa australialainen versio. Tuontia ja myyntiä "Lada" järjestäytynyt Touring Car Championship kilpailija maan ja sen kolme kertaa voittaja Peter Brock. Aluksi hän myi alkuperäisen version takana viistoperä. Mutta sitten, Peter on päättänyt monipuolistaa tuotevalikoimaa ja alkoi kehittää avoimen version. Tuloksena oli kone, kuin pieni auto, jossa on kangas kansi. Ajokuomu kattaa sekä taka- ja etuosan katon. Se näyttää tämä ei ole erityisen tyylikäs, mutta alkuperäistä.

Houkutteleva näytti Tsekin versio, jota kutsuttiin Bohemia. Keskellä tätä elegantti avoauto ruumis täydennetty massiivinen turvakaari. Myös kehittäjät visuaalisesti muunnetaan takaisin. On mielenkiintoista, että jonkin ajan kuluttua oikeudet valmistukseen ajoneuvon osti Togliatti CS Auto-Lada, sekä kaikki tositteet. Se on vain tuotannon organisointi, se ei koskaan tullut. Mutta vuonna 1998 tuli julkaisun päivitetty Lada Bohemia kanssa modernin optiikan.

yksilöllisen lähestymistavan

Monet tuntijoiden Neuvostoliiton autoteollisuuden, kiehtoi Länsi idea, päättää tehdä avoauto ulos VAZ-2108 omin käsin. Mutta se ei ollut niin helppoa. Tee Vaihtovelkakirjalainan hatchback - ei vain kierrä kattoa tai kaataa. Tämä prosessi edellyttää rakentava muutos kehon ja sen myöhemmän vahvistusta. Ja lisäksi kone näin ollen se vaatii piirustuksia, taitoja ja työpaja. Tai ainakin niissä on kaikki tarvittavat autotalli.

Kuinka tehdä avoauto ulos VAZ-2108? Ensin täytyy suunnitella vahvistettu runko, joka vaatisi kaksi voimakasta sparrata. Priparivayut ne pohjaan, yhdensuuntaisesti toisiinsa nähden. Niin varmasti vahvistaa tuulilasin kehys.

Muuten, kun kyseessä on "kahdeksan" prosessi on paljon yksinkertaisempaa, koska se ei ole tarpeen tehostaa ja hautua takaovet. He eivät yksinkertaisesti. Jälkeen viistoperä oli alun perin 2-ovi. Samasta syystä se ei ole välttämätöntä hitsata jäykkään osio jakaa sisätilaan ja matkatavarat. Meidän täytyy vain luoda vahva, kirjekuori istuin palkki ja parantaa oven kynnykset. Mutta tämä on vain perusvaiheet. Prosessi on haastavampaa, joten jos haluat design "Group of Eight" avoauto, ilman hankintaa erikoisosaamista ja tutkimus alan kirjallisuutta ei voi tehdä.

hyväksikäyttö

Nyt on tarpeen kiinnittää huomiota arvioita, jotka jättävät ihmiset, jotka ovat heidän autotallissa auton VAZ-2108. Avoauto, tietenkin, on harvinaisuus teillämme, koska mallissa tässä kehossa tuotettiin muissa maissa. Kuitenkin Neuvostoliiton aloitteesta autoilijat piristyi ajatusta ja riistänyt "kahdeksan" top omaa usein jakamaan vaikutelmia.

Ihmiset sanovat, että se on hyvä kone, mutta vaatii huomiota itse jatkuvasti. Erityisesti moottorin ja rungon. Omistajat vitsailin, että keho voi ja ei kiinnitä huomiota - hän vielä ruostetta. Mutta asettaa korotkohodnaya yhdistävä linkki on toivottavaa, muuten vaikea sisällyttää kolmannen vaihteen. Ja on suotavaa käyttää rahaa kalliisiin tyynyjä parantaa jarrutuskykyä. Etuja ovat henkilöt halvalla varaosia, korkea huollettavuus ja luotettava moottori.

puutteet

He ovat lähes jokainen auto. Se ei ole poikkeus ja VAZ-2108 (vaihdettavissa). Hinta tämä kone kuitenkin keskittyy alentuva asenne. Malleja varhaisen ja 90-luvun puolivälissä maksaa noin 50 tuhatta ruplaa.

Yksi tärkeimmistä haitoista hatchbacks on eristys. Mutta puhumme avoauto, jossa joka tapauksessa ihanne Rauhaa ei koskaan saada.

Enemmän merkittävä haitta on pieni vääntömomentti. Moottori luotettava, mutta jyrkkiä nousuja, varsinkin alussa, se on hyvin "jännittynyt". Myös monet ihmiset eivät pidä liian terävä ohjaus. Hallita autoa suurilla nopeuksilla, autoilijan on kirjaimellisesti pitämään kiinni ohjauspyörästä. Lisää tämä auto ei ole paras keskeyttämistä. Jos sinun täytyy mennä läpi huono tieosuutta, täynnä reikiä ja aaltoilun, on parempi vähentää nopeutta minimiin. Ja silti monet ihmiset eivät ole tyytyväisiä istuimen. Ne eivät ole mukavat. Mukautumaan optimaalisesti, kuljettaja vie vain muutaman minuutin. Siksi suurin osa autoilijoista pulittaa uutta, mukavampaa.

Mitä muuta on hyvä tietää?

"Kahdeksan" - Eurooppalaisia neubivaemaya työjuhta. Vaikka se on tehty kehossa avoauto. Neuvostoliitossa on todella vahva, ja hinta regeneratiivisen korjaus perusyksiköt on minimaalinen, jos sitä verrataan kustannuksia saman teosten tapauksessa ulkomaisia autoja.

Mutta intensiivisen hyväksikäytön elimistöön kärsii. Monet ihmiset valittavat, että haketus kiilteen tulee yhä vuosittain. Siksi säännöllinen pohjamaalilla ja Touch-up ei voida välttää.

Kuitenkin teknisin termein, tämä auto ei ole huono. On täysin mahdollista matkustaa pitkiä matkoja ja varmista, että keskellä tietä se ei mene rikki. Jos seuraa häntä, tietenkin, ja ei viivästy poistamisesta huomannut puutteita.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 fi.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.