VAZ-2110, jarrujärjestelmästä: järjestelmä

Tämä artikkeli harkitsee suunnittelu auton VAZ-2110: jarrujärjestelmä, pääkomponentit ja mekanismeja. Opit yhteisen ajaa piiri, suunnittelu kaikkien elementtien.

yleinen laite

Järjestetty jarru VAZ-2110 niin, että palat eivät alulle panemat paine putkissa. On kaksi piiriä, erityisen paineensäädin, joka on alipainetehostimella ja nesteen tason anturi säiliössä. Siinä tapauksessa, jos on olemassa, vaikka yksi piiri, toinen on toiminnassa. Tietenkin jarrutusteho laskee jyrkästi. On myös huomattava, että etupyörät "tusina" asennetaan tuuletetut jarrulevyt.

Myös suunnittelu säädetään kulumisen hälytyksen alusta. Takapyörät on asetettu rummun jarrut, joita käytetään kahdella-männän sylinterin. On myös mekanismi, joka suorittaa automaattisen säädön välisen raon rummun ja jarrukengät. Perusteella järjestelmä - pääsylinteri, joka on asennettu alipaine vahvistin. Yläosassa on GTZ paisuntasäiliö, jossa kansi on varustettu integroiduilla tason anturi.

Tärkeimmät jarrusylinteri

Joka käsittää jarru VAZ-2110 useilta solmuja, mutta useimmiten on sylinteri, jonka läpi paine nousee putkissa. Sylinterit liikkuvat männät peräkkäin. Yksi, joka on lähempänä tyhjiö vahvistin, luo paine edessä oikealla ja taka vasen jarrumekanismit. Toinen mäntä ohjaa jarrusatulat vasemman edessä ja oikealla takana jarrumekanismit. Huomaa, että ranneke, joka on kuluneet männät, jotka ovat identtisiä. Ne ovat halkaisijaltaan 20,64 mm. Mutta on tiivistysrengas toimii matalassa paineessa. Se sijaitsee männän, joka on lähempänä tyhjiö vahvistin. Lisäksi sitä on läsnä uraan.

Tyhjiö vahvistin

Ajo VAZ 2110 jarrujärjestelmä säädetään alipaineen vahvistin. Kanssa se lisää voimaa, joka kohdistetaan poljin. Tyhjiö vahvistin on välillä poljin ja sylinterin. Yhteys suoritetaan kahdella nastoja. Suunnittelun ei tarkoita täytäntöönpanoa purkamisen, joten epäonnistuminen laitteen on välittömästi korvattava uudella.

Tarkistaa alipainetehostimella, sinun täytyy sammuttaa moottori ja paina jarrupoljinta useita kertoja. Työnnä poljin loppuun, käynnistä moottori ja kiinnittää huomiota siihen, mitä tapahtuu. Jos poljin on siirretty eteenpäin, tehostus on täysin toimiva. Tietysti siinä tapauksessa jos ei ole näkyvissä pieniä puutteita. On myös huomattava, että laite ei toimi tai sen tehokkuus vähenee useita kertoja, jos on rikki letkuvuodoista liittämällä se pakosarjan. Kun läsnä on tällainen vika VAZ-2110 jarrujärjestelmä toimii huonosti.

paineensäädin

Taka jarru on järjestetty paineensäädin. Se tarttuu avulla kannattimen ajoneuvon korin takana vasemmalla puolella. Jossa yksi ruuveista tekee säädin asentaa haarukkakäyttövarren. Reiät on soikea muoto. Tämän kannatin voidaan siirtää lähelle säädin. Tämä muuttaa voima mäntämekanismin.

Kun kuormitus kasvaa takana ajoneuvon vipu vaikuttaa tietyllä voimalla. Tässä tapauksessa se lähetetään männän. Kun painat jarrupoljinta nesteen yrittää työntää ulos männän järjestelmästä. Mutta se hankaloittaa voiman, joka vaikuttaa vivun. Edelleen on olemassa tasapainottamista jarrujärjestelmän. Taka-akselin ei valmisteta jarrutusvoiman. Niinpä lukko takapyörien ei ole sallittua. Järjestelmä VAZ-2110 jarrujärjestelmä osoittaa, kuinka liikkeen nesteen putkien läpi.

Kun on kuormituksen kasvu on taka-akselin, pyörät ja tie on enintään kytkennän astetta. Avulla säätelijänä, joka kykenee toimittamaan lisää painetta takapyörän sylinterit. Kun vähentää kuormitusta takapyöriin, paine pienenee. Elin on pieni aukko, joka on suljettu pistokkeiden avulla. Jos löydät vuoto nestettä sieltä, siellä on vuoto tiivistysrengas.

Miten vaihdetaan pääsylinterin

On tarpeen tarjota pääsy sylinterin poistamaan verhoilu moottoritilassa. Käännettävä kolmesta ruuveilla on VAZ-2110. Jarrujärjestelmä vikoja pidetään artikkelissa, piilossa alla tämä täyte. On syytä huomata, että se on poistettu kokonaan ei ole tarvetta. Tarpeeksi hieman periksi. Kun yhteys on saatu sylinteriin, on tarpeen poistaa nesteen tason anturi. Silloin on välttämätöntä ruuvata korkki paisuntasäiliössä. Avulla päärynän tai samaan ruiskuun pumpata kaikki neste. Sen jälkeen irrota sylinterin putkenosat. Ottaa ne pois.

Nyt voit ruuvaa kaksi mutteria, jolla kiinnitetään GTZ runkoon tyhjiö vahvistin. Irrota sylinteri paisuntasäiliö. Poistettava viimeiset, tarpeeksi urkkia ruuvimeisselillä. Asenna jarrun pääsylinterin päinvastaisessa järjestyksessä. Samalla ehdottoman välttämätöntä pumpata järjestelmään. Kuitenkin lähes korjaustoimia jarrujärjestelmän VAZ-2110 päättyy pumppaus.

Miten poistaa tyhjiö vahvistin

Kuten edellisessä jaksossa, otat pois verhoilu. Myös tarve purkaa tyynyjä asennettu tuulilasiin. Varmistaa ilma piti on hydraulinen järjestelmä ei ole tarpeen irrottaa putki GTZ. Sitten ruuvaa kaksi mutteria, joka on tuotettu sylinterin asentaa Jarrutustehostimiksi kotelon. Ottaa pois GTZ eteen auton - varo rikkoa jarru putket.

Tämän jälkeen sinun täytyy sammuttaa letku imusarjan. Seuraava siirtyä sisustus, irrota lanka, ja sitten ruuvata neljä mutteria, joka teki jarrupolkimen kiinnike. Nyt voit irrottaa Jarrutustehostimiksi pedaalin.

Miten vaihtaa etuosan pehmuste

Melko luotettava jarrujärjestelmä auton VAZ-2110, mutta tyynyt edelleen poistetaan ajan. Korvata ne, sinun on hengailla etupyörät. Pyörän irrottamiseksi ja sitten taitettu levyn reunassa, joka on valmistettu käyttäen alempaa kiinnityspultit varmistaa jarrusatula napaan. Lisäksi kiertää auki pultti ruuvimeisselillä nostaa paksuus kokoonpano ylöspäin. Nyt voit vetää pad helposti. Huomaa, että asettaa uusia olisi ongelmallista, koska mäntä on ulostyönnetyssä tilassa. Se on käytettävä kaasu työntää avaimen pysähtyy.

Jos ei ole sopivaa avain, sinun täytyy asentaa ulkoiselle liitin. Sen jälkeen, tuki pitäisi laskea alkuperäiseen asentoon ja asentaa renkaan vipu välillä vanteen ja männän. Avulla jälkimmäisen painetaan paksuus. yksikkökokoonpanoon on suoritettava päinvastaisessa järjestyksessä.

Korvaaminen takaisin pad

Määrittää tilan takana pad, ei tarvitse purkaa koko mekanismi. Tätä tarkoitusta varten on olemassa erityinen katseluikkuna. Koska on välttämätöntä pistokkeesta, niin se on mahdollista määrittää, mikä paksuus on vuori. Huomaa, että pienin sallittu paksuus puoli millimetriä. Auto VAZ-2110 jarrujärjestelmä tehdään standardin menetelmää, vastaavasti käyttää useimmissa koneissa.

Ensinnäkin, sinun täytyy ripustaa ja irrota takapyörä. Toiseksi löysää vaijeri kääntämällä tapit ja kääntämällä jarrurummun pienellä vasaralla liinaa iskuja kasvoihin. Voit poista rummun. Kun ruuvimeisseli on tarpeen irrottaa ylemmän jousen, ja sitten alalista. Sitten sinun täytyy vetäydyttävä toimeksiannosta kärjen vaijeri. Sitten vedetään ulos sokka asemasta akselin vivun maallikkokäyttäjien jarru. Sitten voit asentaa uudet palat päinvastaisessa järjestyksessä.

johtopäätös

Korjaus ei ole vaikeaa, jos tiedät, miten työtä VAZ-2110 jarrujärjestelmä. Kaikkien toimintojen tarvitset standardin työkaluja ja vain yksi erityinen avain 8 Crimp. Kaupoissa sitä kutsutaan "avain jarru putkia." Jossa se pidettiin kiertämällä nännit helposti.