"Chevrolet El Camino": tekniset tiedot, kuvat, arvostelut

"El Camino" - auton, julkaista, kuuluisa amerikkalainen yritys "Chevrolet". Se tehdään kehon poistettu. Eli jos kyseinen suosittu kieli, tämä nouto, joka on kaupallinen kevyt ajoneuvo, joka on avoin lastin vuode. Tämä kone eroaa klassisesta mikrofonien että etuosa on suunniteltu perä 2-ovi coupe.

Seuraaja "Ford"

Joten, ensimmäinen asia puhua "El Camino" - sitähän tämä auto on suosituin ja ostaa (tuolloin) kaikkien nykyisten koneiden tehdään kehon. Hän tuli alunperin vain yhden vuoden - 1959: nnen ja 1960 th. Mutta sitten, kun neljän vuoden tauon, tuotannon aloitetaan uudelleen. Ja seuraavan kerran, se on jo kestänyt paljon pidempään - 1964-1987-th. "Chevrolet El Camino" ilmestyi jälkeen autot Ford Ranchero. ikuinen kilpailijat kone myyty menestyksekkäästi. Jotta yhtiö "Chevrolet" on päättänyt antaa vastauksen. Ja se osoittautui - malli on löytänyt menestyksen.

Style "ilmaisulla" tuolloin oli uutta Amerikan markkinoille. Ensin tuli "Ford" ja sitten "Chevrolet". Mielenkiintoista, Detroit valmistaja voisi tehdä siitä suosittu malli. Vaikka suoraan "Chevrolet" ja "Ford" kilpaili vain vuonna 1959. Sittemmin Dearborn valmistaja on jo päättynyt valmistui sen turvakoteja. Mutta "Chevrolet" oli juuri alkamassa. Tämän seurauksena vuonna 1959, se myytiin 14169 kappaletta "Ford". "Chevrolet" myytiin suuria määriä - 22246 kappaletta.

Lyhyesti mallista

"El Camino" perustuu nykyiseen ympäristöön - yksittäisten päätti olla kehittämättä. Otettu Chevrolet Brookwood saman vuoden ongelma (eli ensimmäinen 1959). Näin ollen uuden lisätään hankittu X-muotoinen runko ja jousitus rakenne. Akseliväli on myös vankka - jopa 3023 mm. Tämä valinnainen ilma jousitus. Mutta se on harvoin löytyy autoja, "El Camino", kuvan, joka on esitetty alla. Muuten, se on myös mielenkiintoista, että tämä auto on ensimmäinen pickup yhdysvaltalainen yritys, jolla on kuormalava metallia. Kuten ennen, kunnes 60-luvun lopulla, se on tehty puusta. Lattia on vuorattu rei'itettyä peltiä.

tekniset ominaisuudet

"El Camino" sijaitsee melko hyvä indikaattori. Kannattaa aloittaa moottori. Konepellin alla on asennettu Turbo-jet V8, jonka tilavuus on 4,6 litraa. Hän voisi olla sekä neljä kameraa ja kaksi. Tämä moottori carbureted. Siellä oli myös toinen versio - myös V8, mutta 5,7-litrainen. Huolimatta siitä, että auto oli suunniteltu ja valmistettu yli viisikymmentä vuotta sitten sen huppu ei tarvitse heikko moottori. Päinvastoin, uusin versio 1959 kannusti voimakas 335-vahva yksikkö.

Silti lisäksi edellä moottorit, tarjotaan mahdollisille ostajille 290- ja 250-vahva. Oli jopa 283-cc kone, joka on varustettu mekaanisella polttoaineen ruiskutus.

Alkuvuodesta 1959 lehteä "Hot Rod" päätti testata koneen. Päätettiin ottaa auton, "El Camino" ja 5,7-litrainen 315 hevosvoiman V8-moottorin (trehkarbyuratorny 4-kaistainen siirto). Nollasta 60 mailia auton dispergoidaan 7 sekuntia. Korkeintaan se voi antaa itsestään, oli 210 km tunnissa. Se oli hämmästyttävän hyvä suorituskyky niille vuotta - se ei ole yllättävää, että tämä malli on ollut niin suosittu.

1960

Ensimmäinen myynti mallin ovat menestyneet hyvin. Vuotta myöhemmin, vuonna 1960, kone alkoi myydä hintaan 2366 dollaria kappaleelta. Se oli kustannukset 6-sylinterinen malleja. Jos ihmiset maksaa ylimääräistä $ 107 niin hänelle annetaan auton V8 CID283 konepellin alle.

Myös vuonna 1960, auto on tehty joitakin ulkoa muutoksia. Asiantuntijat suunnittelijat päättivät, että olisi kiva lisätä joitakin visuaalisia yhtäläisyyksiä kuuluisa Chevrolet Bel Air. Mutta sisällä malli näytti vielä Chevrolet Brookwood. Salon tämä auto oli todella hyvä - kaikki tehtiin klassiseen tyyliin, tiukasti, ytimekkäästi ja maku. Se tarjoaa useita värivaihtoehtoja - vihreä, sininen ja harmaa. Suosituin oli viimeinen näistä.

Lisäksi päätettiin deforsirovan pohja 4,6-litrainen V8-moottori (arvoon 170 litraa. Kun.). Ja myös peruttu vaihtoehtoja, joissa on polttoaineen ruiskutus.

Mutta vuonna 1960, myynti laski dramaattisesti - kolmanneksella. Se on ostettu vain 14 163 kappaletta "El Camino." Auto pysähtyi niin suosittu kuin ennen, joten yhtiö on lopettanut myynnin.

Jatkamiselle tuotannon

Auto "Chevrolet El Camino 1959" poissa ikuisesti. Kuitenkin neljän vuoden kuluttua valmistumisen tuotannon ja myynnin keskeyttämisestä konserni päätti palata tuotannon tämän mallin. Mutta nyt valmistajat ovat keksineet jotain uutta. Vuonna 1964 tuli julkaisu on täysin erilainen, täysin uusi malli - rakennettu pohjalta Chevrolet Chevelle.

Aluksi auto oli tarjottu kahdella 6-sylinterinen yksikkö - yksi niistä on laatinut 120 hevosvoimaa, kun taas toinen - 155. Myös potentiaaliset ostajat myöntävät ja vaihtoehto V8. Sen tilavuus oli 283 kuutiometriä tuumaa. Tämän 2-kammio kaasutin kokoonpano laati 195 "hevoset". Lisäksi tämä moottori voi ylpeillä kaksi pakoputkea. Sitten jonkin ajan kuluttua, oli versio, jonka 220-hevosvoiman moottori. Hänellä oli myös kaksi pakoputken ja 4-kammion kaasutin. Ja sitten kun otetaan alkoivat poistua auton kanssa V8-moottorit. Oli kaksi - 250 ja 300 "hevoset". Koneet, joissa nämä aggregaatit pidettiin tehokkain ja olivat vastaavasti suosituin kaikista mahdollisista "Chevrolet El Camino." Erittelyt näistä versioista on todella parempia muihin malleihin.

restyling

Vuonna 1965 auto on tehty joitakin ulkoa muutoksia. Tällä hetkellä "kosmeettisia" restyling ei pysähtynyt. Auto on saanut kokonaan uusittuun etupää ja alkoi näyttää hyvin samankaltainen kuin täysikokoinen kone. Samana vuonna luetteloon olevat vaihtoehdot lisättiin voimansiirron L-79. Hän oli ominaista parempi suorituskyky. Eikä ihme, koska moottori oli omiaan tuottamaan voima 350 "hevoset"!

Sitten sarja voimanlähteet laajentuneen 6,5 litran 8-sylinterinen moottori (sen kapasiteetti vaihteli 325 "hevoset" ja 375). Jopa malleissa 1966 vuosimallista alkoi ilmestyä upouusi kojetaulun kanssa nopeusmittari ja alkuperäinen vaakasuunnassa kaukaloistuimella muoto. auton osti myös sisustus, aivan kuten Chevelle Malibu.

Ja vuonna 1967, auto sai uuden säleikkö, alkuperäinen ja moderni (tuolloin) ja kauniin lopputuloksen puskuri. Sitten on kokoontaitettava ohjauspylväitä ja levyjarru (ylimääräisenä. Asetukset). Lisäksi autoissa olisi 3-bändi "kone"! Ja tämä versio, muuten oli yleisomistukseen hyvin nopeasti.

kolmannen sukupolven

Auto "Chevrolet El Camino", joka antoi kuva yllä, on tapahtunut varsin merkittäviä muutoksia vuonna 1968. Tämä auto alkoi tuottaa pohjalta pitkä pohja. Viimeistysainetta (sekä sisäinen että ulkoinen) asiantuntijat ovat päättäneet hyväksyä uudelleen Chevelle Malibu. Kuitenkin sisätilojen päivitetty. Oli uusi vinyyli ja kangas.

Myös vuonna 1968 hän alkoi tarjota asiakkaille erityisen korkean suorituskyvyn versio nimeltään Super Sport SS396. Mikä erottaa sen muista malleista? Erikoismoottori. Konepellin alla, tämä malli oli Turbo-Jet 396. Se voisi tuottaa 350 "hevoset"! Ja useissa teholähteiden palasi L78 moottori. Se oli voimakkain moottori kaikista, joka sitten voisi olla ainoastaan "Chevrolet". Se tuottaa 375 litraa. a. Neljän kaasutin moottori oli varustettu 3-bändi "mekaniikka". Lisävarusteena kuitenkin se tarjoaa "kone".

1969 ja 1970. julkaisu

Alkamisen jälkeen tuotanto ja myynti toisen sukupolven malleja asiantuntijoiden päätimme tehdä "Chevrolet" pehmeämpi, tyylikäs ja pyöristetty tyylinsä ja ulkoa. On mahdollista, ja nämä versiot ovat myös löytäneet ostajia. Alkoi myös varustaa ajoneuvon moottorin 350 V8. "Urheilu" versio voisi ylpeillä 265- ja 325-hv moottori. Luettelossa olevat vaihtoehdot päätettiin lisätä sähköikkunat ja keskuslukitus.

Ja vuonna 1970, auto on saanut uuden ilmeen ja erilainen sisustus - täysin uudistunut alkaen pinnoitus, viimeistely kojelaudassa. Muuten, samalla markkinoiden tuli tehokkain mallineversio. Hän seisoi konepellin alle moottorin LS6 454CID. Ja tätä valtaa generoi teho on peräti 450 hevosvoimaa! Ei ole yllättävää, että näitä malleja myytiin loppuun hetkessä. Muuten, tämä kone (jos olet onni löytää sen myynti kädet) maksaa noin 1,3 miljoonaa ruplaa. Harvat ihmiset voivat maksaa niin paljon rahaa autoon, jonka ikä ylittää merkki 45 vuotta, mutta jos on ystävä, niin hän todennäköisesti ostaa "hirviö" edes ajattelematta.

viime vuosina

Kaikkialle vuoden julkaisu, vuoteen 1987 th, amerikkalainen yhtiö asiantuntijat ovat parani edelleen, "El Camino" kaikissa suunnitelmissa - ulkonäkö ja viimeistely vaatimukset. Useammin kuin kerran kehittäjät ovat yrittäneet lainata jotain kilpailusta, jotta malli houkutteleva kaikille. Esimerkiksi 1974 mallissa varustettu säleikkö että toistettu kuuluisan "mersedesovskie". He alkoivat ilmestyä kilpa peilit, suorakulmainen ajovalot, "koneita", kuten Turbo Hydra-Matic.

Sitten 70-luvun lopulla, aloimme tuottaa useiden suoritusmuotojen mallin päättyy. Dieselmoottorit myös saaneet suosiota (kuuluisin oli moottori Oldsmobile).

80-luvulla koneeseen alkoi laittaa vaaka jäähdyttimen säleikkö sekä moottoreiden alkoi käyttää tietokonetta päästöjen valvontajärjestelmä. Vuonna 1983 päätettiin poistaa 4,4-litrainen moottori, mutta jätti V8 5.0. Näytti siltä, 5,7-litrainen V8 "diesel".

Viime vuosina tuotanto erittäin suosittu käytettyjen autojen El Camino SS. Hänet erottaa aerodynaaminen huppu ja yleensä hyvin alkuperäisen ulkoasun.

Tämä malli on kulkenut pitkän tien, täynnä muutoksia, parannuksia ja erilaisia muunnoksia. Vuonna 1987 amerikkalainen yhtiö asiantuntijat ovat päättäneet, että on aika lopettaa projektin, ja lopetti tuotannon.