AutotMoottoripyörät

Miten säätää venttiilin välystä skootterilla?

Monien sähköskooppien omistajat, joilla on nelitahtimoottorit, tietävät, että venttiiliväliä on säädettävä. Mutta kokemattomuudesta ja tietämättömyydestä johtuen he eivät kiinnitä asianmukaista huomiota tähän menettelyyn. Mutta turhaan. Säätämällä venttiilejä moottorissa, sinun ei ainoastaan paranneta sen toiminnan vakautta vaan myös pidentää moottorin käyttöikää. Näyttää siltä, että muutaman millimetrin jakeet eivät vaikuta suuresti skootterin suorituskykyyn.

Käytännössä kuitenkin käy ilmi, että liian pienet tai liian suuret venttiiliväylät nopeuttavat moottorin osien kulumista useita kertoja, mikä auttaa vähentämään työtehtävänsä aika ajoin. Vastaamme kysymykseen siitä, miksi näin tapahtuu.

Scootterien normaalit venttiilivälit (moottorin tilavuus 50-100 cm3) ovat noin 0,05 mm. Tämä arvo on sama sekä pakokaasu- että tuloventtiileille. Kuitenkin, jos sitä lisätään, moottori alkaa ryöstää. Kuulettaessa joutokäyntinopeudella tämä moottorin toiminta kuullaan ompelukoneen kulmaksi.

Mutta vaiva ei ole tämä. Venttiilien lisääntynyt lämpöerot siirtävät venttiilin ajastusta. Siksi, kun moottori lisätään kierrosnopeuteen, skootterin vetovoima pienenee, polttoaineen kulutus ja venttiilimekanismin kuluminen lisääntyvät.

Kun venttiilin välys on enemmän kuin tarpeen, moottori on vieläkin surullisemmassa tilassa. Loppujen lopuksi kompressoinnin menetys on siitä, että aukot, jotka kuumentuvat, muuttuvat vielä pienemmiksi, venttiilit avautuvat hieman. Kaasujen läpimurto ja voiman menettäminen. Saattaa myös olla palanut venttiili tai sen istuin.

Tämän ongelman jälkeen skootteri ei liiku kovinkaan hyvin. Hänen voimansa menetetään ja kynttilät muuttuvat mustiksi. Siksi ei ole mitään muuta tekemistä kuin venttiilien tai jopa koko pään vaihtaminen.

Parempi kerran tuhat mailia säätää venttiilin puhdistuma skootterilla kuin ostaa uusia osia. Tätä varten (esimerkiksi Alpha ja Delta) tarvitset näitä työkaluja:

- avainten joukko;

- joukko koettimia;

- Pihdit.
Älä kuitenkaan unohda, että säätöventtiilit on säädettävä kylmällä moottorilla (kun ilman lämpötila on miinus, silloin se lämpenee hieman). Työprosessi vähenee seuraaviin toimintoihin:

- Kiertämällä kynttilöitä.

- Männän asennus TDC: hen (puristusiskun pää), jolloin venttiilit vapautuvat. Tämän tarkistamiseksi on tarpeen irrottaa kampikammion suojuksen tulppa ja kääntää kampiakselia varmistamaan, että "T" -merkki on aivan luukun keskellä. Avaa näppäimellä ruuvaa tulppa ja kiertämällä ruuvi keinuvipuun, säädä säätö. Tämä toimenpide on tehtävä huolellisesti, jotta ruuvi ei vahingoitu, mikä on usein muovia. Mittaa koetinkuilu, jonka 0,04 mm: n paksuuden tulisi kulkea vapaasti ja 0,06 ei läpäise. 0,05 mm: n mittapäätä ei saa asettaa helposti.

- Kierrä kaikki pistokkeet ja kynttilät takaisin istuimiin.

Se on kaikki. Kuten näet, tässä ei ole erityisiä salaisuuksia. Nyt voit käynnistää ja lämmetä moottoria. Oikealla säätöllä voit välittömästi päättää korvalla kuinka hiljainen moposi on alkanut työskennellä ja kuinka mukavaa on mennä.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 fi.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.