NefAZ-5299-bussit: kuvaus, tekniset tiedot, muutokset

NefAZ-5299-väylä on yksi Venäjän suosituimmista kunnallisista liikennetyypeistä. Neftekamskin autotehdas on syntynyt lyhytikäisensä ajan, ja hän on myynyt yli kymmenen tuhatta kappaletta koko suuren maan pysäköintialueille.

Linjan kuvaus

Indikaattori Nefaz-5299-väylän luotettavuuden ja suorituskyvyn arvioimiseksi on se, että se perustuu kuorma-autossa todetun KAMAZ-5297: n alustaan, joka on aikaisemmin testattu, kallis ja off-road. Pyörät ovat putkituotteita, teräslevyillä, metallinen rungon jäykkyydeltään neliömäisestä putkesta, kaksoispiirin pneumaattinen jarrujärjestelmä, kansainvälisten standardien mukaiset ohjaus- ja ohjauslaitteet, ohjaustehostin - ei mitään uutta, mutta kiinteä ja turvallinen.

Normaaliversioon on asennettu lukkiutumaton jarrujärjestelmä bussiin.

Kuljettajan hytti on erotettu matkustamosta lasiosalla, joka suojaa melulta ja on varustettu kaiuttimella. Säädöt ja kuljettajan istuimen ripustukset eivät ole niin moderneja kuin haluaisimme, mutta ne mahdollistavat pyörän takan kätevästi.

Sisäänkäyntiovet avataan hytistä pneumaattisilla mekanismeilla.

Ilmanvaihto on luonnollista, katon luukkujen kautta (kolme kaupunkiliikenteessä) ja sivuikkunoita.

Lämmitys itsenäisestä neste- tai kaasulämmittimestä, joka on myös moottorin esisummanlämmitin, jaetaan tasaisesti koko matkustamossa, koska järjestelmäelementit sijaitsevat väylän kehällä.

Istuinten lukumäärä ja ohjaamon kokonaiskapasiteetti riippuvat NefAZ-5299-väylän muuttamisesta.

Linja-autojen tekniset ominaisuudet

Perusmallin mitat ovat 11700 × 2500 × 3100 mm. Akseliväli on 5840 mm. Väylän paino on yli kymmenen, ja täysi paino on 18 tonnia. Kuormitus jakautuu epätasaisesti akseleiden yli: 6,5 tonnia eteen ja 11,5 tonnia taakse.

Maavara on 285 mm, kääntötaajuus on vähintään 12 metriä.

Kaupunkien perusväylän suurin nopeus dieselmoottorilla on 74 km / h. Lähikaupunkien nopeus on jopa 96 km / h ja nopeus yläpuolella useimmilla venäläisillä teillä, eikä sitä tarvita.

Moottorit linja-autoihin

NefAZ-5299: ssa on useita moottorityyppejä, jotka toimivat eri polttoainetyypeillä.

Dieselmoottorilla on Cummins 6ISBe270B -moottori, jonka kapasiteetti on 270 litraa. a. Ja tilavuus on 6,7 litraa. Kuusisylinterinen moottori on turboahdettu. Polttoaineen kulutus on 24 litraa 100 kilometriä kohden ja polttoainesäiliön tilavuus on 250 litraa. Dieselmoottori täyttää ekologisten standardien EURO-3 vaatimukset. Lähetys voi olla joko mekaaninen tai nelitahtinen automaattinen.

Maakaasua koskevat muutokset vastaavat EURO-4: n ja EURO-5: n korkeampia ympäristöstandardeja.

Nestekaasulla toimii kahdeksan sylinterinen KamAZ-820.61-260 -moottori, jonka kapasiteetti on 260 litraa. a. Volttimäärä 11,76 litraa turboa.

Kuusisylinterinen Mercedes-Benz M 906 LAG / EEV / 1 on hieman voimakkaampi - 280 litraa. a. Pienemmällä tilavuudella 6,9 tuhatta litraa.

Moottori Yuchai YC6G260N-50, jossa kuusi sylinteriä 7,8 litraa, antaa maksimaalisen tehon 247 litraa. a.

Kahdeksan säiliön kaasupalikkojärjestelmän tilavuus on 984 litraa. Nesteytetyn kaasun sylinterit sijaitsevat NefAZ-5299-väylän katolla (kuva on alla).

Kaupunkikoneissa on neljä nopeusautomaatti, ja lähiöissä - viiden nopeuden neljällä tahdistimella, manuaalivaihteisto.

Linja-autojen muutokset

Nefaz-5299-väylän suosio kertoo suuresta määrästä muutoksia: julkaisun alusta lähtien ne olivat neljäkymmentäkaksi.

Perusmalli on suunniteltu kaupungin matkustajien kuljettamiseen. Kokonaiskapasiteetti on 105 henkilöä, paikkoja voi olla 25. Linja-autossa on kolme leveää ovea, moottori voi olla joko diesel- tai kaasukäyttöinen, lähes kaikissa versioissa on automaattivaihteisto.

Sen lisäksi, että useimmat muutokset kaupunkiliikenteessä ovat matalalattiaisia, niissä on myös pakotettu kallistusjärjestelmä.

Lähikaupunkien muunnelmilla on pienempi kapasiteetti - 89 henkilöä, mutta niissä on mukavampia matkailukohtia, jotka on suunniteltu pitkiä matkoja varten.

Yhdellä ovella varustettu kaukoliikenteinen NefAZ-5299 on 43-paikkainen ja siinä on tavaratila. Mukavat autonistuimet, joissa on makuuasennetut selkänojat ja käsinojat, ilmastointi ja radio tekevät pitkiä matkoja, eivät ole niin tylsiä. Pohjois-Intercityliikennettä koskeva muutos tehdään erikseen. Siihen on asennettu lisälämmittimet salonki- ja varastoparistoihin, sähkölämmitteinen esilämmitys, polttoaineen lämmitys säiliö ennen käyttöönottoa.

Jos esikaupunkien muutokset ovat keskisuuria, kaupunkiväylät tehdään myös puoliperävaunun ja matalalattiaisten versioiden kanssa, joissa on ramppeja vammaisille matkustajille ja erityisasema pyörätuolitilojen keskelle .

Linja-autojen huolto ja korjaus

Suurin osa NefAZ-5299 -mallin yksiköistä ja aggregaateista testataan sarjaväylillä. Se on asiantuntijoiden tiedossa, joten ongelmien korjaaminen ja ylläpito eivät aiheuta ongelmia.

Korkea yhdentyminen ei pelkästään vähentänyt linja-autojen kokoamisen kustannuksia, vaan yksinkertaisti myös korjausten kustannuksia. Osta varaosia voi olla virallisista jälleenmyyjistä KamAZ, ja niiden verkko on melko laaja.

Retki esikaupunkibussiin

Suburban NefAZ-5299 on suunniteltu 45 paikkaa ja melkein sama määrä matkustajia seisoo. Siinä on kaksi ovea, jotka sijaitsevat rungon vastakkaisissa osissa, mikä tekee reitistä epämukavasti pitkiä. Ja jos katsot, että istuimet, joissa käsinojat ovat riittävän leveitä, voidaan myös katsoa kapeaksi, kun kaksi matkustajaa, etenkin lämpimissä vaatteissa, on vaikea huomata toisiaan.

Lisäksi esikaupunkiliikenteessä ihmiset yleensä matkustavat ostoskasseja, joita NefAZ-5299-mallissa ei yksinkertaisesti voi laittaa. Istuimet ovat lähellä, jalat asetetaan, ja hyllyt pään yläpuolella ovat kapeat. Bussissa on tavaratila, mutta käytännön hyöty on erittäin epävarma. Reittiä alusta loppuun kulkevat matkustajat voivat käyttää sitä välissä, kun kuljettaja ei pääse avaamaan ja sulkemaan kansi uudelleen.

Matkustajien kannalta kätevä on suuret oviaukot, jotka ovat hyvin valaistuja pimeässä, ja matalasti makaavat askelmat - esikaupunkiliikenteen muutokset ovat keskisuuria.

NefAZ-5299-väylän ominaisuudet ovat erittäin suosittuja koko Venäjän federaatiossa.

Huolellinen suunnittelu, vammaisten varusteet monissa muutoksissa, ilmastointilaitteet ovat mukavia matkustajille, hyvä näkyvyys, moderni elektroniikka ja mukavat mukavat istuimet - nämä ovat kuljettajien edut.