Yamaha SRX 400 - suosittu kevyt moottoripyörä

Yamaha SRX 400 - kevyen moottoripyörän, joiden dynaamisessa ajossa kaupungissa, ketterä ja vääntävä - ilmestyi 1985. Hänen elämänsä - style "Enduro", joka käännetty espanjaksi tarkoittaa "kova". Kone on tietyssä tilassa loputtomiin, kunnes viimeinen pisara bensiinin säiliössä. Kaiken kaupunkien ruuhkat ja ruuhkat pyörä Yamaha SRX 400 levoton, hän alkaa pyöriä kuin käärme ja puristaa läpi kapein kuilu. Läpäisevyys on käytännöllisesti katsoen rajaton ja riippuu vain fyysistä kuntoa ja taitoa ratsastaja.

On olemassa useita Japanin motoproma erityisen menestyksekäs moottoripyöriä, jota kutsutaan "Jumala." SRX 400 - yksi niistä. Q-tekijä yhdessä apuohjelma, yksinkertaisuus ja luotettavuus. On kuitenkin olemassa haittoja. Yksi niistä - korkea painopiste. Korkeat kuljettajan pitäisi olla valmis tuloa epävakaa kierto ja mutkia ja yleisesti aiheinen. Toinen haittapuoli on Öljynvaihtovälit, väli tämän toiminnon suorittamista on varsin hankala 1000 km, jos konetta käytetään emäksenä. No, viimeinen merkittävä puute Yamaha SRX 400 (omistajat katsauksissa vahvistavat tämän) - kalliita varaosia. Epäonnistuminen maksaa sievoinen summa. Vaikka lohdutus - suhteellisen alhainen kulutushyödykkeistä.

moottori

Motor Yamaha SRX 400 rakenteeltaan yksinkertainen, voisi jopa sanoa, leveästi. XT-400 Artesia sai esiaste moottoripyörän ilman muutoksia ominaisuuksien. Kuitenkin uusi versio on poistettu kick-käynnistin, ja moottori on varustettu sähköisellä käynnistin. Itse asiassa, tämä lisäys ei ollut aivan sopiva, koska suurin osa omistajien Yamaha SRX 400 - liikkuvat nuoret, jotka eivät ole kiinnostuneita aloittamaan moottorin avaimen, mutta mitä tehdyksi. moottori dynamiikka svoebraznaya "lepotilassa", se lisää elastinen tanko, merkki ei ole räjähtävä, kuten kilpa "Honda" tai "Kawasaki", mutta samalla pystyy Artesia XT ja "työntö", jos tarpeen. Pettymys pääsyn puuttuminen moottorin koska laaja volyymi runkojen. Päästä lähelle mahdotonta erottaa sivustoja ja on katkaista virran kokonaan yksikön korjauksen tarpeessa.

lähetys

Vaihdelaatikko malli Yamaha SRX 400 käytännön ja luotettava, viisi nopeutta melko lähekkäin niiden välityssuhteet, ja tämä antaa pyörän tasaisen kyydin. Luonne CP on myös "endurovsky", tärkein etu - kestävyyttä.

Kannatinrunkorakenteessa

Rama moottoripyörän tiukasti toiminnallinen suunnittelu, ei suojaavaa kaarien tai vinkkejä kuljettajan turvan. Putkimainen spars luovat turvallisuutta moottori ja kaikki siihen liittyvät yksiköt. Syksyllä kärsii vain valonheittimen ja laitteita, jotka väistämättä rikki, ja jopa kuljettaja, täysin suojaamaton tai ulokkeita, jotka eivät yksinkertaisesti ole, eikä turvallisuus kaaria, jotka eivät ole kiinni mitään. Tällainen räikeä puuttuminen keinoja turvallisuuden varmistamiseksi kukaan kuitenkaan, älä välitä. Se, että Yamaha SRX 400 ei ole nopea moottoripyörä, kaupungissa se ei voi, koska se on dispergoituneena erityispiirteiden vuoksi liikenteen ja valtatie nopeus on alhainen - enintään 115-120 km / h. Niin että seurauksiltaan vakava onnettomuus konetta ei ole uhattuna.

Jousitus ja jarrut

Jousitus SRX 400 ovat yksinkertainen ja luotettava kuin varsinainen moottoripyörän. Edessä teleskooppihaarukka öljyllä pellit varsin energiaintensiivistä. Takajousitus - Keinuvarsi sidos monoshock kanssa esijännityksen ja automaattinen sijoitteluun. Toisin kuin yksinkertaisuus suspension jarrujärjestelmän Yamaha SRX 400 on monimutkainen ole halpaa osia ja kokoonpanoja. Etu jarrulevy halkaisijaltaan 320 mm otetaan eksplisiittisesti arsenaali kilpa-autoja, ja neljän mäntä jarrusatula hänen ottelussa. Kevyt moottoripyörä niin jyrkästi saostuu jarrutettaessa, että kuljettajalla on oltava hyvin varovainen, kun painat jarrupoljinta. Takajarrun ei ole niin "viileä", kuten edessä, mutta myös tehokas.

Ajokykyyn ja mukavuutta

Yamaha SRX 400 - moottoripyörä luokassaan, ei tarvitse puhua mukavuutta. Omistaja yhä miettiä, miten nopeasti livahtamaan ruuhkaan. Ja maassa radalla pyörän muita ongelmia: counter tai sivutuulen ja tärinää moottorin nopeudella 120 km / h. Nämä tekijät saavat meidät ajattelemaan ei mukavuuteen ja miten ei liiku alas ojaan. Lyhyt akseliväli lisää myös ongelmia. Kone kimpoaa tahansa tiellä väärinkäytöksiä, ja lateraalinen puuska voi pahentaa epävakautta.

Malli Yamaha SRX 400: Tekniset

• Sylinterien määrä - 1.
• Syklien lukumäärä - 4.
• Palotilan tilavuus - 0,399 litraa.
• Kaasun jakelu - cam nokka.
• Venttiilit - 4.
• Jäähdytysjärjestelmä - ulkoinen ilma.
• Bore - 87 mm.
• Männän iskun pituus - 67,2 mm.
• Kapasiteetti - 33 litraa. a.
• Optimaalinen kierrosluku - 7000 minuutissa.
• Voimansiirto - 5-vaihteinen.
• Etujarrun - Levyn halkaisija 320 mm.
• Takajarru - Levyn halkaisija 220 mm.
• Aja - ketju.
• Pituus - 2090 mm.
• Korkeus satula linjat - 760 mm.
• Akseliväli - 1425.
• Moottoripyörä paino (kuiva) - 149 kg.
• Sarjatuotanto - 1985-1997.

On myös muunnos Yamaha SRX 400-4, koheni yleiset ominaisuudet, joka ilmestyi vuonna 1991 ja tuotetaan pienissä erissä, kunnes 1996.