DFM H30 Cross:, arvostelut omistajat

Ei niin kauan sitten ilmestyi markkinoille tyylistä crossover ajoneuvo kutsutaan DFM H30 Cross. Dongfeng Yhtiö on hiljattain aloittanut tuotannon autojen, koska tämä malli on aiheuttanut vieläkin suurempaa kiinnostusta.

suunnittelu

Monet ihmiset tuntevat auton, joka tuottaa yhtiö sanoi, että DFM H30 Risti on samanlainen kuin sedan S30. Tämä malli ilmestyi Venäjällä vuonna 2014, on modernisoitu versio. Ensimmäinen näki sen valon vuonna 2009.

Jos katsot tarkkaan, samankaltaisuus ääriviivojen todella on. Tässä on vain pseudo-crossover sai uuden väärä jäähdyttimen säleikkö, puskurit ja muut rehun kehon, kattokaiteet ja spoileri ja kynnyksen. Tämä johtaa varsin mukava kaupunki SUV. Kohokohta malli - sporttisen taka- ja LED-valot akuutti "haukka" muodossa.

Pituus se saavuttaa 4351 mm leveä - 1760 mm ja korkeus - 1528 mm. Hänellä on hyvä akseliväli, se on yhtä kuin 2610 mm. Ja ajokorkeudeksi on melko suuri - 17,5 senttimetriä. Tästä johtuen muuten auto on saanut hyvää palautetta venäläisiä asiakkaita. Koska me kaikki tiedämme, että joissakin paikoissa Venäjän tiet näyttävät aika surullinen. Ja siellä on erittäin hyödyllistä huomattava välys.

salonki

Pseudo-crossover on suunniteltu viidelle henkilölle. Ja periaatteessa kaikki mahtuvat mukavasti. Se on vain sisustus on lähes kokonaan kopioitu pahamaineinen S30. Ja samoja materiaaleja käytettiin DFM H30 Cross. Arvioita omistajat sanoi, että aluksi matkustamossa tunsi outoa hajua kangasta verhoiluun tuolit ja muovi.

Mutta se flaunts edessä on erittäin ergonominen ja erittäin houkutteleva baari. Esillä insertit hiilikuituja päällystetty lakalla. Kaikki tietävät, että tämä materiaali on yleisesti käytetty koristeluun ensiluokkaisia ajoneuvoja. Joten päätös käyttää sitä - ilmeinen "plus" tuottajia.

Happy ja ajotietokone, joka näkyy etäisyys esteeseen, kun henkilö on käänteinen, sekä muita hyödyllisiä tietoja, joten auton toiminnan prosessin helpompaa ja miellyttävämpää.

Muuten, jopa sisätilojen näet vaihdekepin. Ei ole yllättävää, koska 4-nopeus "automaattinen" on jolla funktio vaihteella muutosta, joka on myös suosittu monien. Erityisesti fanit pitää valvoa alla "henkilökohtainen" kontrolli.

Mitä löytyy konepellin alta?

DFM H30 Risti tarjoaa 117 hevosvoiman 1,5-litrainen moottori VVT tekniikkaa. Laite on suunniteltu eurooppalaisten standardien mukaisesti. Se on alhainen melutaso, se on luotettava, ja taloudellisempia ylpeilee polttoaineenkulutusta ja minimaalisen määrän päästöjä ilmakehään. Suurin nopeus, joka voi saavuttaa koneen tällainen moottori on 180 km / h.

Muuten, kerro meille yksityiskohtaisesti siitä kustannuksella DFM H30 Ristin arvion omistajille. Ihmiset sanovat, että monijärjestelmätilassa mallissa kuluttaa hieman alle kuusi litraa bensiiniä 92nd. Jotkut jopa mainita esimerkkinä yksityiskohtainen raportti. Esimerkiksi, jos vapaa ratsastaa tiellä nopeudella 100-120 km / h, virtausnopeus on noin 5,5 litraa 100 km. Todella hyvä indikaattori.

Ja jos menet läpi kaupungin liikenneruuhkia, ja vaikka ilmastointilaite, 100 tiekilometriä menee 13 litraa.

Turvallisuus ja mukavuus

Kuten voitte nähdä, DFM H30 Ristin vaatimukset ovat melko hyviä. Mutta kehittäjät ovat hoitaneet tason turvallisuutta ja mukavuutta. Päätettiin perustaa pseudo-crossover sähköisen ohjaustehostimen kanssa hyvää palautetta, 4-kanavainen jarrujärjestelmä EBD + ABS, «ilmasto" (saatavana lisävarusteena), täydellä teholla, 4 turvatyynyä ja monikäyttöinen multimediajärjestelmä MP3, AUX, USB ja Bluetooth . Yleensä sisällä on kaikki mitä tarvitset työmatkoille.

Muuten, turvavyöt on varustettu. Ja silti sisällä on ns lasten linnan. Tämä laite on takaovien, jolloin vältetään mahdollisuus avata niitä sisällä. Ja kiinnike lastenistuimet on myös saatavilla.

Seuraavat vaihtoehdot, joka pitää ottaa huomioon huomiota - se Parktronic 4 anturilla ajonestolaite. Ja jopa järjestelmän Tai-Chi, turvallisuuden varmistamiseen rakenteen tukikappaleen.

ajo-ominaisuudet

Auton DFM H30 Cross onnistunut hankkimaan paljon ihmisiä. Ja tietenkin, jotkut heistä jakoivat vaikutelmia arvostelu.

Monille tärkeintä autossa - se on hallinnassa. On loogista, koska kone on perustettu kyydin. Joten, ensimmäinen asia omistajat sanovat - raskas ja hidas kiihtyvyys. Kone painaa noin 1240 kiloa, ja moottorin tilavuus on 117 "hevosia" se ei riitä.

Anna malli ja "hidaskäyntisiä". Mutta se on ihanteellinen rentoutumiseen matkojen ja matkoja ympäri kaupunkia. Ja liikenteessä "kone", joka reagoi hieman haikeasti, vain säästää.

Toinen plus - hyvä suspensio. Hyvä puoli väärinkäytösten esiintyy Venäjän teillä malli DFM H30 Ristin hiljaa silottaa. Niin paljon, että et voi nähdä. Ehkä siksi otsikko on läsnä «Täydentävät» etuliite. Joukko auton takana puoli-itsenäinen vääntö jousitus kanssa pitkittäistukivarsia. Edessä on "McPherson".

Raskaiden off-road, ei kuitenkaan ole sopiva DFM H30 Cross. Arvioita todistaa sen. Neliveto ei ole läsnä, sekä tasauspyörästön. Ja 17,5 senttimetriä ei riitä, ja Carter osuuksia ei ole suojattu tyynyjä. Muistuttaa, vertailun, voimakas Venäjän jeeppejä kanssa ontelon lähes puoli metriä. Mutta auto on kevyeen off-road.

"Comfort"

On nimi halvinta laitteita. Muuten, kustannukset tämän mallin - tärkein etu, että haltijat. Hinta koneen kokoonpano "Comfort" alkaa 580000 ruplaa.

Joten, DFM H30 Cross, kuvia, jotka on annettu edellä voi ylpeillä kääntyvät (lisätä määrää matkatavarat 1137 litraa, jossa on 417 minuuttia), järjestelmä shokki anturit lukituksen ovet, kevytmetallivanteet, kromattu listat, iskunkestävä palkit signalointia mukana ajovalot, CZ kauko-ohjattu järjestelmä hälyttää turvavyön ja DVD-multimedia-keskus, jossa väri 6,5 tuuman näyttö. Rich laitteet! Mutta tämä ei ole edes neljäsosa käytettävissä laitteen sisällä. Sen tulisi sisältää jotain muuta.

Lisäksi mallissa on pohja sävy lasit, sähkökäyttöinen peili valojen pesurit, ilmastointi, salonnoe heijastamaton peili, takajarruvalon, ja vara-rengas. Yleensä myös edullisia niputuskone se on kaikki, jotka voivat olla hyödyllisiä, ja vielä enemmän. Tarkkaan ottaen tämä on yksi sen tärkeimmistä eduista.

ylellisyys

Tämä on toinen laitteita kalliimpia. Hinta tämä malli alkaa 640000 ruplaa. Tämä viistoperä DFM H30 Risti pystyy miellyttää kehittyneitä luettelon vaihtoehtoja ja laitteita. On syytä huomata, että valtaosa ihmisistä saavat tämän mallin. Liikaa pieniä, mutta laitteiden enemmän, ja se miellyttää.

Ensinnäkin ohjauspyörä tällaisessa mallissa, ei tavallista, ja viimeistelty ihon lisäksi se näkyi etätunnisteiden puun alla. Enemmän valoja asennetaan eivät ole yksinkertaisia, ja kirkas. Myös tässä versiossa ei ole vain eteenpäin, mutta myös sivutörmäyksessä turvatyynyt. Kuitenkin, se ei ole säädetty takamatkustajien.

Myös keskikyynärnojan kanssa hansikaslokero, cupholders, automaattinen taustavalo runko, "risteily", peruutuskameran. Useamman säädettävän ohjauspyörän tässä konfiguraatiossa on crumple vyöhyke. Mutta tärkein kohokohta viistoperä - moottoroitua luukku.

kommentit omistajat

Monet ihmiset, jotka ostavat tätä mallia, jätä DFM H30 Cross arvioita. Erityisen mielenkiintoisia kommentteja ihmisiä, jotka ovat "run" auton ja voi jakaa kokemuksia koskien palvelua.

Kuten sanotaan, autoilijat, se on parempi ostaa version kanssa "mekaniikka", jos se on mahdollista. Edelleen, että viiden nopeus manuaali, pikemminkin kuin neljä, kuten "kone", ajanjakso on pitempi. Katso lisää kiihdyttää ääneen, silti erittäin äänekäs pyöräkotelot. On parempi asettaa laskusiivekkeet.

Mikä on hyvä - paljon tilaa konepellin alle. Ilmeinen plus ihmisille, jotka huoltaa omia koneita. Pääsy akku, sytytystulpat, öljy ja ilmansuodattimet on erittäin helppoa. Ja polttoaineen suodatin sijaitsee aivan säiliön pohjan alla.

Ihmiset väittävät, että sisustus, vaikka yksinkertainen, mutta hyvin koottu. Mikään creaks. Ja talvi on tarpeeksi asennettu puhallin ja lämmitys. Freeze ei ole välttämätöntä. Muuten, moottori käynnistetään kylmänä ilman ongelmia, mikä on hyvä uutinen, koska Venäjän ilmasto.

puutteet

Jotkut omistajat yksityiskohtaisesti kertoi puutteista tämän pseudo-crossover. Heidän vähän, mutta silti ne ovat läsnä.

Keskeinen tunneli, esimerkiksi hankalaa. Mikään yksityiskohta ei ole sallittua. Sama on sanottu ja noin hansikaslokerossa. Sijainniltaan hankalaan ja kevyempi näyttö multimediajärjestelmä. Liian pieniä, käytännössä vieressä vaihdevipu. Jos asetat laturi tupakansytyttimeen, se ei toimi ei vahingoita nopeaan nopeuksilla.

Mutta suurin haitta, joka on merkitty monet - se on jotain, joka on hyvin outoa tarjottu auton kokoonpano. Käytännössä ei ole muuta vaihtoehtoa. Koska "Suite" tarjotaan vain "automaattinen". "Mukavuus" - käsivaihteistolla. Ja ihmisiä, jotka ovat tottuneet menemään "mekaniikka", on tarpeen ajaa autoa ilman kattoikkuna, "ilmasto", "risteily" ja muita hyödyllisiä vaihtoehtoja. Ja autoilijat haluavat ostaa versio automaattivaihteistolla, joudut maksamaan ylimääräistä, vaikka he eivät tarvitse huippuluokan. Tämä tässä on haittaa.

Kiinnostunut tästä autossa?

Viistoperä Dongfeng yrityksen on ihanteellinen valinta niille, jotka haluavat tulla omistajia uusia, mutta edullinen koneita, joilla on laaja laitteiden lista. Käytössä DFM H30 ei tarvitse muuttaa, jotka omisti kalliimpi auto. Koska se ei toimi, jotta vältetään jatkuva vertailun tekniset ominaisuudet, jännitystä ratsastaa ja laatua.

Yleensä tämä on erinomainen valinta aloittelijoille tai niille, jotka haluavat ostaa auton matkoja ympäri kaupunkia tai rentouttavan matkan.